資料由法律人 LawPlayer整理提供·กฎหมายไทย / LawPlayer จากสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา
ระเบียบกรมการขนส่งทางบก
ระเบียบกรมการขนส่งทางบก
ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER)
พ.ศ. ๒๕๓๕
อาศัยอำนาจตามความในข้อ ๓ ของกฎกระทรวงฉบับที่ ๑๐ (พ.ศ. ๒๕๓๕)
ออกตามความในพระราชบัญญัติรถยนตร์ พ.ศ. ๒๕๒๒ และเพื่อให้การพิจารณาให้ความเห็นชอบ
มาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) เป็นไปด้วยความเหมาะสม อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
วางระเบียบไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ ระเบียบนี้เรียกว่า "ระเบียบกรมการขนส่งทางบกว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธี
การให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) พ.ศ. ๒๕๓๕"
ข้อ ๒ ให้ใช้ระเบียบนี้ ตั้งแต่วันที่ ๗ พฤษภาคม ๒๕๓๕ เป็นต้นไป
ข้อ ๓ ผู้ใดประสงค์จะให้กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบมาตรค่าโดยสารแบบหรือ
ชนิดใดให้ยื่นคำขอต่อกรมการขนส่งทางบกพร้อมด้วยหลักฐาน ดังต่อไปนี้
(๑) รายละเอียดแสดงคุณสมบัติ และชุดคำสั่ง (PROGRAM) แสดงวงจรการทำงาน
ที่สมบูรณ์ของมาตรค่าโดยสารอย่างน้อยจำนวน ๒ ชุด
(๒) มาตรค่าโดยสารตัวอย่างอย่างน้อยจำนวน ๒ เครื่อง พร้อมเครื่องมือตรวจสอบ
ความเที่ยงตรงจำนวน ๑ ชุด
เอกสารต่าง ๆ รวมทั้งมาตรค่าโดยสารตัวอย่างและเครื่องมือตรวจสอบความ
เที่ยงตรงที่ยื่นเป็นหลักฐานพร้อมคำขอ จะต้องมอบให้เป็นสมบัติของกรมการขนส่งทางบก
ข้อ ๔ มาตรค่าโดยสารต้องประกอบด้วยส่วนสำคัญ ๒ ส่วน คือ มิเตอร์
(METER) และเซนเซอร์ (SENSOR) ดังนี้
(๑) มิเตอร์เป็นส่วนที่บรรจุวงจรอิเล็คทรอนิค แสดงข้อมูลและอัตราค่าโดยสาร
(๒) เซนเซอร์ เป็นตัววัดระยะทางการเคลื่อนที่ของรถแล้วส่งสัญญาณไปยังมิเตอร์
เพื่อคำนวณอัตราค่าโดยสาร
ข้อ ๕ มาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
(๑) วงจรภายในทำงานด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ ใช้กระแสไฟจากแบตเตอรี่ของ
รถยนต์ มาตรค่าโดยสารที่บรรจุวงจรไว้ภายในต้องมีลักษณะปิดมิดชิด แต่มีช่องระบายความร้อนได้
และต้องผ่านการประทับเครื่องหมายรับรอง (SEAL) จากกรมการขนส่งทางบกเพียงจุดเดียว
เมื่อผ่านการประทับเครื่องหมายรับรองแล้วไม่สามารถถอดเอาวงจรภายในออกมาได้ โดยไม่ทำลาย
เครื่องหมายรับรอง และตำแหน่งที่ประทับเครื่องหมายรับรองต้องมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อติดตั้ง
มาตรค่าโดยสารเข้าไว้ที่ตัวรถแล้ว
(๒) คำนวณค่าโดยสารจากระยะทางที่โดยสาร และเวลา (ในกรณีรถไม่สามารถ
เคลื่อนที่หรือเดินรถต่อไปได้เกินกว่า ๖ กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ขณะทำการโดยสารตามอัตราค่าโดยสาร
ที่รัฐมนตรีประกาศกำหนด ระยะทางที่โดยสารต้องได้จากการทำงานของเซนเซอร์ และเวลาในการ
โดยสารต้องได้จากการทำงานของวงจรที่อยู่ภายในมิเตอร์
(๓) สามารถแสดงข้อมูลให้ผู้โดยสารทราบ ดังต่อไปนี้
(ก) ระยะทางในการโดยสาร มีหน่วยเป็นกิโลเมตรมีทศนิยม ๑ ตำแหน่ง
(๑๐๐ เมตร) ระยะทางในการโดยสารสูงสุดต้องแสดงได้อย่างน้อย ๙๙.๙ กิโลเมตร โดยแสดงเป็น
ตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๓ นิ้ว
(ข) เวลาในการโดยสารมีหน่วยเป็นชั่วโมงและนาที เวลาในการโดยสารสูงสุด
ต้องแสดงได้อย่างน้อย ๙ ชั่วโมง ๕๙ นาที โดยแสดงเป็นตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๓ นิ้ว
(ค) ค่าโดยสารมีหน่วยเป็นบาท สามารถแสดงอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นและ
การเปลี่ยนแปลงค่าโดยสารที่คำนวณจากระยะทางและเวลา (ในกรณีรถไม่สามารถเคลื่อนที่หรือ
เดินรถต่อไปได้เกินกว่า ๖ กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ตลอดเวลาของการโดยสาร โดยเมื่อจำนวนค่าโดยสาร
ครบ ๒ บาทให้แสดงการเปลี่ยนแปลงทุกครั้งเป็นตัวเลขขนาดสูงไม่น้อยกว่า ๐.๕ นิ้ว
การแสดงผลตาม (ก) และ (ข) ต้องปรากฏให้เห็นได้ตลอดเวลา หรือเปิดเมื่อ
ผู้โดยสารต้องการทราบ ส่วนการแสดงผลตาม (ค) ต้องปรากฏอยู่ตลอดเวลาของการโดยสาร ตัวเลข
ที่แสดงผลต้องมีแสงสว่างที่ตัวเลข และสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
(๔) ด้านการมีสวิทช์ใช้กดเมื่อเริ่มการเดินทาง และสวิทช์สำหรับกดเมื่อสิ้นสุด
การเดินทาง การคำนวณค่าโดยสารจะเริ่มเมื่อกดสวิทช์เริ่มการเดินทางและสิ้นสุดการคำนวณ
ค่าโดยสารเมื่อกดสวิทช์สำหรับสิ้นสุดการเดินทาง
(๕) บนหน้าปัทม์มีข้อความอธิบายสวิทช์ และช่องตัวเลขแสดงผลเป็นภาษาไทย
และมีภาษาอังกฤษกำกับทุกแห่ง
(๖) การแก้ไขอัตราค่าโดยสาร กระทำได้โดยการแก้ไขหรือเปลี่ยนแปลงเฉพาะ
หน่วยความจำของไมโครคอมพิวเตอร์เท่านั้น
(๗) ตัวมิเตอร์และเซนเซอร์สามารถทำงานได้ปกติแม้รถจะวิ่งด้วยความเร็วเกินกว่า
๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง และในที่ซึ่งมีอุณหภูมิเกินกว่า ๖๐ องศาเซนติเกรด
(๘) ไม่สามารถปรับแต่งวงจรภายในตัวมาตรค่าโดยสารได้จากภายนอกด้วยวิธีการ
ใด ๆ ทั้งสิ้น
(๙) มีหมายเลขประจำแต่ละเครื่องเก็บอยู่ในชุดคำสั่ง (PROGRAM) และสามารถ
แสดงออกมาทางส่วนแสดงผลได้ เมื่อต้องการทราบ
(๑๐) มี CONNECTOR สำหรับต่อสายไฟจากมิเตอร์ไปยังเครื่องหมายซึ่งแสดง
ข้อความว่า "ว่าง" เมื่อไม่มีผู้โดยสาร ตัวอักษรคำว่าว่างบนเครื่องหมายดังกล่าว จะต้องมีความสูง
ไม่น้อยกว่า ๒ นิ้ว และสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากภายนอกทั้งเวลากลางวันและกลางคืน
(๑๑) ระบบเซนเซอร์ต้องมีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
(ก) เป็นแบบใช้ใบพัดตัดลำแสงอินฟาเรดที่ส่งออกจากตัวส่งและรับโดยตัวรับ
ใบพัดต่ออยู่ระหว่างสายวัดความเร็วกับเครื่องวัดความเร็วของรถ
(ข) ไม่มีวงจรอิเล็คทรอนิคอื่นใด นอกจากตัวส่งแสง และตัวรับแสง
(ค) ระหว่างเซนเซอร์และมิเตอร์มีสายไฟได้เพียง ๓ เส้น เท่านั้น ๒ เส้น
สำหรับเป็นกระแสไฟเลี้ยงและสายดิน (GROUND) ของตัวส่งแสงและรับแสง ส่วนอีก ๑ เส้น
สำหรับส่งสัญญาณกลับไปยังมิเตอร์
(ง) เมื่อสายวัดความเร็วหมุนไป ๑ รอบ ใบพัดซึ่งมีเพียง ๑ ช่อง จะทำให้มี
สัญญาณส่งกลับไปยังมิเตอร์เพียง ๑ พัลซ์ (PULSK) เท่านั้น
ข้อ ๖ ให้คณะกรรมการพิจารณาการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI
METER) เป็นผู้พิจารณาตรวจสอบลักษณะและคุณสมบัติของมาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบ หากเห็นว่ามาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดมีคุณสมบัติเหมาะสมและมีประสิทธิภาพในการใช้งาน
ได้ดี ให้เสนออธิบดีกรมการขนส่งทางบกเพื่อเห็นชอบต่อไป
กรณีคณะกรรมการมีข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรค่าโดยสารที่ขอรับความเห็นชอบ
ผู้ขอรับความเห็นชอบจะต้องจัดส่งเอกสารหรือเจ้าหน้าที่ผู้มีความรู้ความสามารถให้คำชี้แจงหรือ
ทดสอบการทำงานให้คณะกรรมการดูจนเป็นที่พอใจ
ข้อ ๗ มาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดที่กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบไปแล้ว
มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงวงจร ชุดคำสั่ง (PROGRAM) ตลอดจนคุณสมบัติอื่นให้ผิดไปจากเดิม
จะต้องยื่นขอรับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกก่อน
ข้อ ๘ มาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดใดที่กรมการขนส่งทางบกเห็นชอบไปแล้ว
มีความบกพร่อง คลาดเคลื่อน หรือมีลักษณะและประสิทธิภาพการทำงานแตกต่างไปจากมาตร
ค่าโดยสารตัวอย่างที่มอบให้กับกรมการขนส่งทางบก ให้คณะกรรมการพิจารณาการให้ความ
เห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) เรียกผู้ขอรับความเห็นชอบนำมาตรค่าโดยสาร
แบบหรือชนิดดังกล่าวมาทดสอบเป็นการเพิ่มเติมหรือเสนออธิบดีกรมการขนส่งทางบกเพื่อยกเลิก
การให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสารแบบหรือชนิดดังกล่าวได้
ข้อ ๙ ให้รองอธิบดี (ฝ่ายปฏิบัติการ) กรมการขนส่งทางบก รักษาการ
ตามระเบียบนี้
ให้ไว้ ณ วันที่ ๗ พฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๓๕
บรรเทิง วัฒนศิริธรรม
อธิบดีกรมการขนส่งทางบก
[รก.๒๕๓๕/๑๑๔/๑๐/๑๓ พฤศจิกายน ๒๕๓๕]
สุรินทร์ / แก้ไข ๒๑/๐๘/๒๕๔๔
ระเบียบกรมการขนส่งทางบก ว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการให้ความเห็นชอบมาตรค่าโดยสาร (TAXI METER) พ.ศ. 2535 (Office of the Council of State). Retrieved via LawPlayer, https://lawplayer.com/th/act/pythainlp_63ff3ad26741a04d
ที่มา: ระบบกลางกฎหมาย law.go.th (สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา).
Thai official texts excluded from copyright (Copyright Act B.E. 2537 s.7)；開放資料層 CC BY 署名
本頁資料來源：สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา (OCS)·整理提供：法律人 LawPlayer· lawplayer.com