ประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์ ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน

• จำนวนมาตรา: 6

มาตรา อารัมภบท

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

ประกาศกรมการขนส่งทางบก

เรื่อง

กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์

และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมาย

ว่าด้วยรถยนตร์

ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน

ตามที่กรมการขนส่งทางบกได้ออกประกาศ เรื่อง

กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าควันดำและค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ออกจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์

ตามประกาศลงวันที่ ๗ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๑ ไว้แล้ว นั้น

โดยที่กระทรวงวิทยาศาสตร์

เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม

ได้ออกประกาศกำหนดมาตรฐานค่าก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊ซโซลีนขึ้นใหม่

ตามประกาศ ฉบับที่ ๓ (พ.ศ. ๒๕๔๐) ประกาศ ณ วันที่ ๒๓ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๔๐ ดังนั้น

เพื่อให้เกณฑ์มาตรฐานและวิธีการตรวจสอบระบบไอเสียของรถเป็นไปด้วยความเหมาะสมและสอดคล้องกับที่กระทรวงวิทยาศาสตร์

เทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม ประกาศกำหนด

กรมการขนส่งทางบกจึงออกประกาศกำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าก๊าซคอร์บอนมอนนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีนไว้

ดังต่อไปนี้

มาตรา ข้อ ๑

ข้อ ๑ ให้ยกเลิกประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง

กำหนดเกณฑ์และวิธีการตรวจสอบค่าควันดำและค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ออกจากท่อไอเสียของรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์

ประกาศ ณ วันที่ ๗ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๓๑

มาตรา ข้อ ๒

ข้อ ๒ ในประกาศนี้

“รถยนต์” หมายความว่า

รถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนตร์ ที่ใช้เครื่องยนต์แก๊สโซลีน แต่ไม่รวมถึงรถจักรยานยนต์

รถแทรกเตอร์ รถบดถนน และรถใช้งานเกษตรกรรม

“เครื่องมือ”

หมายความว่า เครื่องมือวัดระบบนันดีสเปอร์ซีฟ อินฟราเรด (Nondispersive

Infrared, NDIR)

สำหรับใช้วัดปริมาณความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์จากท่อไอเสียที่มีช่วงการวัดไม่น้อยกว่าร้อยละ

๔.๕ โดยปริมาตร และเครื่องวัดปริมาณความเข้มข้นของก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียที่มีช่วงการวัดไม่น้อยกว่า

๖๐๐ ส่วนในล้านส่วน (ppm)

ของค่าเทียบเท่านอร์มัลเฮ็กเซน (N-Hexane)

หรือเครื่องวัดระบบอื่นที่มีมาตรฐานเทียบเท่า

มาตรา ข้อ ๓

ข้อ ๓ ค่าก๊าซจากท่อไอเสียรถยนต์

ต้องไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ ดังต่อไปนี้

(๑) ค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ไม่เกินร้อยละ ๔.๕

ที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

(๒) ค่าก๊าซไฮโดรคาร์บอน ไม่เกิน ๖๐๐

ส่วนในล้านส่วนที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

มาตรา ข้อ ๔

ข้อ ๔ สำหรับรถยนต์สาธารณะ รถยนต์บริการ

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกินเจ็ดคนลักษณะเก๋ง ที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ ๑ พฤศจิกายน

๒๕๓๖ เป็นต้นไป ต้องมีค่าก๊าซจากท่อไอเสียไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ ดังต่อไปนี้

(๑) ค่าก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ไม่เกินร้อยละ ๑.๕

ที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

(๒) ค่าก๊าซไฮโดรคาร์บอน ไม่เกิน ๒๐๐

ส่วนในล้านส่วนที่วัดได้ด้วยเครื่องมือ

มาตรา ข้อ ๕

ข้อ ๕ วิธีตรวจสอบค่าก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์

และก๊าซไฮโดรคาร์บอนจากท่อไอเสียรถยนต์ให้ดำเนินการตามขั้นตอน ดังต่อไปนี้

(๑) ปรับเทียบ (Calibrate)

เครื่องมือด้วยก๊าซมาตรฐาน (Standard Gas)

ตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเครื่องมือเพื่อให้เครื่องมืออ่านค่าได้ถูกต้อง

(๒) เดินเครื่องยนต์ของรถยนต์ให้อยู่ในอุณหภูมิใช้งานปกติ

(๓) ขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ให้สอดหัววัด (Probe)

ของเครื่องมือเข้าไปในท่อไอเสียให้ลึกที่สุดอย่างน้อยตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องมือ

ในกรณีที่ไม่สามารถสอดหัววัดของเครื่องมือเข้าไปในท่อไอเสียเนื่องจากติดอุปกรณ์ระงับเสียง

ให้ใช้ท่อพิเศษต่อปลายท่อไอเสีย

แล้วจึงสอดหัววัดของเครื่องมือเข้าไปในท่อพิเศษที่ต่อเสริมปลายท่อไอเสีย

เพื่อเป็นการป้องกันอากาศภายนอกเข้าไปเจือจางไอเสียอันจะทำให้ผลจากการวัดผิดพลาด

(๔)

ให้อ่านค่าปริมาณความเข้มข้นของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนเมื่อเครื่องมือแสดงผลคงที่แล้ว

ในกรณีที่เครื่องมือแสดงผลไม่คงที่ให้ใช้ค่าเฉลี่ยของค่าที่อ่านได้ระหว่างค่าสูงสุดและค่าต่ำสุดของการวัดครั้งนั้น

(๕) ให้ปฏิบัติตาม (๓) และ (๔) ซ้ำอีกครั้งหนึ่ง

แล้วใช้ค่าเฉลี่ยที่ได้จากการวัดทั้งสองครั้งเป็นเกณฑ์ตัดสิน

มาตรา ข้อ ๖

ข้อ ๖ วิธีทำความสะอาดและเปลี่ยนไส้กรองของเครื่องมือให้กระทำตามคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตเครื่องมือ

ทั้งนี้ ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป[๑]

ประกาศ

ณ วันที่ ๕ ตุลาคม พ.ศ.๒๕๔๑

พงศกร เลาหวิเชียร

อธิบดีกรมการขนส่งทางบก

อัมภิญา/พิมพ์

๑

พฤษภาคม ๒๕๕๑

รัศม์วรรณวลัย/ตรวจ

๒

พฤษภาคม ๒๕๕๑

[๑]

ราชกิจจานุเบกษา เล่ม ๑๑๕/ตอนที่ ๙๔ ง/หน้า ๒๑/๒๔ พฤศจิกายน ๒๕๔๑