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臺灣地區基本圖測製管理規則第 四 章 地面控制點測量

地面控制點，分為平面控制點及高程控制點二種。

地面控制點之分布，應適合空中三角測量區域平差之要求。其採 PAT-M區域平差方法者，測區內控制點之分布如左： 一、平面控制點之分佈：沿測區 (空中三角區域平差之測區) 周圍界線上或界線附近，每隔約二至四條航攝基線，應測平面控制點一點 (如五千分一基本圖測圖用像片比例尺定為一萬七千分一，空中基線長為一、五六四公尺，則二條基線約為三公里強) 。 二、高程控制點之分佈：與航線大致成垂直方向，測區兩端應各測高程控制一條，測區內部應每隔約五條空中基線各測高程控制一條，高程控制點並應選在像片左右重疊範圍內。

控制測量之測區大小，應依空中三角測量區域平差之要求劃分之。

地面控制點測量之方法如左： 一、平面控制點測量，可根據已知三等及三等以上之三角點，用精密導線測量或三等三角 (三邊) 測量方法施測。 二、高程控制點測量，在平緩地區採用直接水準測量，丘陵山地用三角高程測量，高山地區可用精密氣壓高差儀推算。

平面控制點，應選擇像片上目標明顯、固定、容易辨認，適合糾正或立體測圖之要求者 (如道路、田埂、溝渠等交叉處，其交角接近直角者。) 並應避免選在樹下或樹林邊緣處及沙灘河洲尖端容易變遷處。

高程控制點，應選擇在像片上能夠準確判定該地高程者 (如操場中間，晒谷坪中間，公路中間，明顯之山丘上等，四週較平緩之地) 。並應避免選擇陡坎邊、水溝邊、堤防邊、田坎邊等高低相差顯著之邊緣處。

持像片到實地選點時，須注意地上情況與照像時是否相同。

所測之平面及高程控制點，除航空攝影前已在地上舖設空標，像片上能明確顯示其位置者外，應全部用針尖將點位精確刺記在像片上，並在像片反面繪點位圖。

地面控制點選定後，應即在地上釘立標樁 (可用木樁) ，樁頂中心釘鐵釘，表示點位。

地面控制點，原則上不必埋石。惟展望良好，可供日後測量使用之點，可選擇若干點埋設標石，作為永久標誌。

採用導線測量時，應自已知之三等或較高等之三角點開始，閉合於已知之三等或較高等之三角點。每一導線長以不超過三十公里為原則。

採用三角測量時，兩方向線間之夾角應大於二十五度，小於一百三十度。邊長以二至五公里為原則。

水平角觀測，採用一秒讀經緯儀，以方向觀測法為原則，每測站應觀測三測回，水平角記簿記至秒止。各測回觀測值與平均值之差，不得超過十秒。每一三角形閉合差，除去球面角超，不得超過十秒。

垂直角觀測，採用對向觀測為原則，每測站應觀測二測回，垂直角記簿記至秒止。同日同站各方向之指標差，不得超過二十秒。

距離測量，採用光波或電子測距為原則。至少測量兩次，其較差不得超過一萬分一。

水準測量，每一測站讀定前後標尺各二次，每一測段往返各測一次。前後標尺與水準儀距離，應儘量相等，並以八十公尺以內為原則。

三角測量之平差，採用精密最小二乘法，自已知點開始，經各測站至另一己知點，或回歸至原點，其座標及方位角應閉合。

水準測量之平差，採用精密最小二乘法。每一水準線，自一已知水準點開始，經各測點至另一已知點，或回復至原點，其高程應閉合。每測段間往測與回測之觀測差數在規定限度12 mm K 以內者 ( K為水準路線長公里數) ，按路線長度成正比配賦之。

控制點計算，以採用電子計算機計算為原則，計算成果之取用位數如左：一、水平角及方位角數值，記至秒止。 二、垂直角數值，記至秒止。 三、邊長及縱橫座標值，取公尺以下二位數。 四、水準測量之高程值，取公尺以下三位數，間接高程值，取公尺以下二位數。

導線測量之誤差限度如左： 一、導線點位置閉合差除以導線長，不得超過五千分一。 二、導線方位角閉合差，不得超過5”N， (N 為測站數)。

測區之地面控制點測量計算完畢後，應即填寫成果表，繪製展點圖 (五萬分一) ，編寫測量經過，連同觀測手簿及計算成果，裝訂成冊備用。

控制測量之檢查重點如左： 一、所測平面控制點及高程控制點之數量，及其分佈情形，應合於空中三角測量之要求。 二、水平角、垂直角、水準觀測以及距離觀測手簿記載應完整，字跡應清楚。觀測人員姓名、儀器名稱及編號，觀測日期及天氣等，均應記載齊全。 三、水平角觀測各測回較差，三角形內角和閉合差，垂直角觀測指標差，導線方位角閉合差，距離較差，水準測量閉合差等，均不得超過第四十九條至第五十六條所定之誤差限度。 四、像片上所刺控制點點位應正確，像片反面所繪控制點點位略圖及說明，均應明確。 五、控制點觀測、計算成果等資料，應記載完整，展點圖應符合規定。