公路法 第 36 條
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汽車運輸業之經營，除偏遠及國防重要路線由中央及地方政府經營外，應開放民營。但國民無力經營時，由政府經營之。
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重點摘要公路法第 36 條確立汽車運輸業以民營為原則，僅偏遠路線、國防重要路線由政府經營，國民無力經營時政府才接手補位。
Q · 公車客運到底是政府要辦還是開放民間辦？
原則民營，偏遠與國防路線才由政府經營
依公路法第 36 條，汽車運輸業之經營應開放民營，這是原則。只有三種例外由政府經營：偏遠路線、國防重要路線，以及國民無力經營時。換句話說，民營是常態、公營是補位，政府不能無故把有商機的路線圈起來自己做。
深度解讀
很多人理所當然以為公車、客運本來就該是民間在經營。其實在憲法的設計裡，公用事業原本是「以公營為原則」。這條法做的是把這個原則翻過來：汽車運輸業應該開放民營，政府原則上退到後面，只在兩種情況才自己跳下來經營，一是偏遠路線、二是國防重要路線，因為這些地方民間不划算或牽涉國家安全。還有一個但書收尾：如果國民根本無力經營，政府才接手。你讀懂這條，會看見一個重要的順序：民營是常態，公營是例外，政府經營是補位。這不只是政策宣示，它是你主張「這條路線應該開放給民間競爭」時的法律依據，也是理解為什麼有些偏鄉路線是公家在賠錢硬撐的原因。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 5 國規定對照
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引用本條的判例 1 則
立法沿革 4 版
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。