公路法 第 48 條（非常災害時主管機關之調用權及其補償）
遇有非常災害時，公路主管機關為應付緊急需要，得調用轄區內之汽車、修護設備及必要人員，汽車運輸業不得拒絕。因而受有損失者，得申請補償。
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重點摘要公路法第 48 條規定，非常災害時公路主管機關得徵調汽車、設備及人員，業者不得拒絕，受損者得申請補償。
Q · 颱風地震時政府可以強制徵調我的營業車嗎？
依公路法第 48 條，遇非常災害且為應付緊急需要時，公路主管機關得調用轄區內的汽車、修護設備及必要人員，汽車運輸業不得拒絕。這是緊急情境下的單方徵調義務，理由是市場機制緩不濟急。但同條後段明定「因而受有損失者，得申請補償」，徵調不等於無償奉獻，車損、油耗、人員工資乃至營業中斷損失都可向徵調的主管機關主張補償。
白話解讀
颱風夜，整排客運被開去載送受困居民，貨車被徵去搬運救災物資，業者就算心裡一百個不願意，這時候也不能說「不」。這條給了公路主管機關一個平時不會動用的緊急權力：遇到非常災害、為了應付緊急需要，可以調用轄區內的汽車、修護設備和必要人員，汽車運輸業不得拒絕。你的營業車輛在那一刻暫時變成了公共救災資源。但法律沒讓你白白犧牲：因為被調用而受有損失的，你可以申請補償。所以這是一筆有來有回的帳，配合徵調是義務，事後要回補償是你的權利，兩者都要記得。
法律定性
公路法第 48 條為災害應變下的緊急徵調規範，賦予公路主管機關在非常災害時調用轄區內汽車、修護設備及必要人員的權力，汽車運輸業負有不得拒絕的協力義務，並以「受有損失者得申請補償」平衡受徵調業者的特別犧牲，體現行政法上損失補償法理。
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Q1颱風天政府徵調我的遊覽車救災，我可以拒絕嗎？▾
原則上不行。公路法第48條規定，遇非常災害、為應付緊急需要，主管機關得調用轄區內汽車、修護設備及必要人員，汽車運輸業「不得拒絕」。正確做法是先配合，同時從徵調那一刻就完整記錄車況、時數、損失，因為本條也明文受有損失者得申請補償。
Q2車子被徵調去救災受損了，補償能拿回多少？▾
本條規定因徵調受有損失者得申請補償，範圍可涵蓋車輛毀損、油料消耗、人員工資，乃至被徵調期間無法營業的直接損失。實際金額視提出的損失明細和證明而定。補償是向徵調的公路主管機關申請的公法補償，跟營業車險理賠是兩條線，可能都該主張。
Q3公路法第 48 條是什麼？▾
災害應變下的緊急徵調規範，非常災害時主管機關可調用汽車、設備、人員，業者不得拒絕，受損得申請補償。
Q4什麼叫非常災害？▾
指地震、颱風、重大事故等逾越常態、需緊急動員的災害情境，是發動本條徵調權的前提要件。
Q5徵調的範圍包含哪些？▾
汽車、修護設備及必要人員三類，維修廠、技師、拖吊設備都在可調用之列，不只是借車。
Q6損失補償是什麼性質？▾
公法上損失補償，根植於特別犧牲理論，向發動徵調的主管機關請求，與保險理賠是兩條線。
Q7被徵調受損怎麼申請補償？▾
徵調當下存證 → 逐筆留存損失單據 → 備齊明細向公路主管機關申請 → 有爭議走訴願、行政訴訟。
Q8補償金額怎麼算？▾
本條無固定公式，可主張車損、油料、人員工資及被徵調期間的營業損失，依損失明細與證明認定。
Q9怎麼證明損失？▾
出車前車況照片、調度起迄時間、油料單據、人員出勤紀錄、無法接案的營業損失憑證，第一手紀錄證明力最強。
Q10想拒絕徵調該怎麼做？▾
須能證明確有正當且更優先的緊急用途，否則不得拒絕；與其抗拒，不如先配合並完整存證再申請補償。
Q11徵調補償 vs 營業車險理賠差在哪？▾
補償是向主管機關請求的公法補償，理賠是保險契約給付，性質與對象不同，可能都該主張別漏掉。
Q12公路法 48 vs 災害防救法 31 差在哪？▾
公路法48針對汽車運輸業的車輛設備人員，災害防救法31是災害徵調徵用的一般規定，前者為特別領域規範。
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| 比較面向 | 徵調補償（公路法48） | 營業車險理賠 |
|---|---|---|
| 請求對象 | 公路主管機關 | 保險公司 |
| 性質 | 公法上損失補償 | 私法保險契約給付 |
| 可主張範圍 | 車損、油料、工資、營業損失 | 依保單承保項目 |
| 是否可併行 | 可 | 可 |
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