公路法 第 70 條（汽車或電業運輸業經營符合規定標準之獎助）
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汽車或電車運輸業之經營、管理，符合政府規定標準者，除依法獎勵外，其新設、新闢或其所經營偏遠地區之路線有虧損者，公路主管機關得以公路營運費獎助之。
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重點摘要公路法第 70 條讓公路主管機關得以公路營運費，獎助符合政府規定標準業者的新設、新闢及偏遠虧損路線。
Q · 偏鄉路線一直虧損，業者真的能跟政府拿補助嗎？
可以爭取，但屬主管機關裁量，不是穩拿，且要先達標。
依公路法第 70 條，汽車或電車運輸業符合政府規定標準者，其新設、新闢或偏遠地區虧損路線，公路主管機關「得」以公路營運費獎助。三個重點：一是須先符合政府規定的經營管理標準（門檻）；二是限新設、新闢、偏遠虧損三類路線（射程）；三是「得」字代表這是裁量而非業者的法定請求權。另大眾運輸事業發展條例對偏遠服務性路線另有補貼機制，可並行評估。
深度解讀
偏鄉那班一天只有幾個人坐、業者每跑一趟就賠錢的公車，照市場法則早該停駛了。但它還在跑，背後就是這條法律。70 條給了公路主管機關一個權力：對於符合政府規定標準的汽車或電車運輸業，如果業者去新設、新闢路線，或是經營偏遠地區路線而虧損，主管機關「得」用公路營運費來獎助它。注意這個「得」字，它不是「應」，意思是這是主管機關的裁量，不是業者一開口就非給不可。對運輸業者來說，這條是一個常被忽略的金庫入口：你以為偏鄉路線只能認賠，其實它可能是可以申請補貼的標的。對一般人來說，它解釋了一件你從沒問過的事，為什麼明明虧錢的路線，財團還願意經營。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 5 國規定對照
相關函釋 1 則
立法沿革 2 版
- 主管機關名詞
本條有 2 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。