道路交通管理處罰條例 第 4 條（道路安全設施之設置與管理及遵守；違反時應負之刑責）
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- 1.道路標誌、標線、號誌及其他相關設施之設置與管理，應提供車輛、大眾捷運系統車輛駕駛人及行人有關道路路況之警告、禁制、指示等資訊，以便利行旅並確保交通安全。
- 2.駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。
- 3.前項道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定、樣式、標示方式、設置基準及設置地點等事項之規則，由交通部會同內政部定之。
- 4.駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人違反第二項規定肇事或致人肇事因而致人受傷或死亡者，應依法負其刑事責任。但因執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮有明顯過失而致之者，不在此限。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要道路交通管理處罰條例第4條規定用路人應遵守標誌號誌與交通指揮，違規肇事致人死傷者負刑責，但指揮人員明顯過失者除外。
Q · 我綠燈正常通過卻撞到闖紅燈的人，要負刑責嗎？
原則不用。道交條例第4條第4項把刑責歸給違規方
依第4條第4項，駕駛人或行人違反第2項遵守標誌號誌、服從指揮的義務，因而肇事致人受傷或死亡者，由違規的一方負刑事責任。2014年增訂這一項之前，常出現守法駕駛撞到違規者反被判過失的爭議。但書設有例外：若交通警察或義交的指揮有明顯過失而導致事故，違規方不負此責。實務上行車紀錄器畫面是認定誰違規的決勝證據。
深度解讀
2006年，一位守法駕駛在綠燈時正常通過路口，一名退休校長闖紅燈衝出來被撞死。法院判這位守法駕駛有罪。2014年，一位義交在路口指揮交通，一名男子無視指揮闖入車流被撞死，法院判義交業務過失致死。這兩起判決引發社會譁然，直接催生了第4條第4項的修法：違反交通規則的人肇事致人死傷，由違規者負刑事責任，不是由守規則的那一方來扛。這一項翻轉了過去「撞到人就有罪」的邏輯。但它也留了一個例外：如果指揮交通的警察或義交的指揮有「明顯過失」，違規者可以不負責。第2項是你每天都在遵守的義務：駕駛人和行人必須遵守標誌、標線、號誌，也必須服從交通警察和交通稽查人員的指揮。第3項授權交通部會同內政部制定標誌標線號誌的設置規則。這四項合起來構成了一個完整的框
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 6 國規定對照
相關函釋 2 則
立法沿革 7 版
- 法令名詞
本條有 7 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。