道路交通安全規則 第 103 條

會。本條第三項規定，即使沒有劃設行人穿越道，只要在交岔路口有行人穿越，駕駛仍要禮讓。行人沒走斑馬線可能影響其肇責比例，但你「沒禮讓」依然成立違規。實務上行人即使有過失，駕駛也很難完全免責，因為汽車是強勢方、行人是弱勢方，法院通常會把汽車的注意義務拉得很高。

本條用的字是「暫停」，不是「減速」。減速時車子還在移動，行人會誤判速度而受傷。法律要求是停下來等行人通過。行車記錄器會精確記錄你有沒有停車，事故鑑定時「減速但未停車」會被列為違規事項，肇責比例直接拉高。本數據請以現行法為準。

停車讓他先過，並且不要按喇叭。視覺障礙者只能靠聲音判斷環境，突如其來的喇叭聲可能讓他驚嚇跌倒。本條把視覺障礙者特別獨立列出，就是要駕駛比一般行人更加謹慎。你停下車後可輕踩煞車讓車子發出細微聲音示意，或熄火讓他知道你在等他。

行人優先區是設有特定標誌的區域，車輛在這裡完全沒有優先權。本條第四項規定要依速限慢行、不得危及行人安全、不得阻礙行人通行，並且暫停讓行人先行。違規處罰通常比一般路段更重。商業徒步區、社區巷弄常被規劃為行人優先區，開車進去找停車位時速度過快或讓行人需要避讓你，就可能被檢舉。

依道路交通管理處罰條例第44條裁處罰鍰並記點，肇事致人傷亡者加重，具體金額以現行法為準。

台灣行人路權核心規範，要求汽車遇行人穿越時無論有無號誌都要暫停讓行，含視覺障礙者特別保護與行人優先區規定。

設有特定標誌、車輛無優先權的區域，須依速限慢行、不得危及或阻礙行人，並暫停讓行人先行。

暫停是車輛完全靜止，減速車子仍在移動；本條第二、三項要求的是暫停，減速不足以免責。

提前觀察→減速→完全停車→等行人通過（視障者勿按喇叭）→確認淨空再起步。

調出行車記錄器顯示進入路口前完整停車，配合拉手煞車或熄火更能證明完全停下。

立刻調行車記錄器看停讓動作、評估和解取得諒解書、對鑑定不服可申請複議。

當下錄影或拍照記車牌、撥110，以本條作為向警方檢舉的法律依據，不必等擦撞。