道路交通安全規則 第 113 條

不行。本條的「公用事業機構」指法律上具公用事業性質的機構（電力、自來水、瓦斯、電信、中華郵政等），主要提供基礎民生服務的特許事業。計程車屬營業客運業，不在公用事業範圍內，仍受前兩條臨停停車規範限制。許多計程車司機誤以為「載客就是任務」可豁免，這是錯的，計程車在禁停區下客被開單的案例每年大量發生。

理論上會。本條核心是「執行任務時」，任務結束後等待新任務的「待命狀態」是否屬執行任務，實務上有爭議。多數見解認為待命中仍屬執行任務的延伸，但這是主管機關裁量範圍。若停在醫院出入口前這類絕對禁區，主管機關有可能依但書另行規範限制。

本條保護的是垃圾車「執行任務時」的停車豁免，不豁免「行為過失」責任。若駕駛因疏忽輾過寵物，仍須負民事賠償（民法第184條）與可能的刑責，違反注意義務也會被開單。垃圾車的本條豁免是「停車地點豁免」，不是「行為注意義務豁免」，兩者要分清楚。

執行任務時合法，依第113條不受前二條停車禁制限制，但非任務狀態（如下班返場）違停不在豁免內。

賦予消防車、救護車、垃圾車等八類車輛執行任務時的停車豁免，屬車種＋任務＋主管機關保留的三層條件式豁免。

指車輛實際從事其法定任務（搶救、收運、施工、遞送）的狀態，待命、返場、私務皆非任務狀態。

消防車、警備車、救護車、工程救險車、外交部禮賓車、公用事業機構工程車、垃圾車、傳遞郵件電報車共八類。

先確認對方是否執行任務 → 拍照存證車種與警示燈 → 釐清三條件是否成立 → 有爭議向主管機關查證。

三關檢查：是否八類車種、是否執行任務當下、主管機關是否另設限，三者皆成立才合法豁免。

收運任務時段內停禁區屬合法豁免，檢舉通常不成立；若收運完畢仍長時滯留，可向主管機關查證。

警示燈、醫護人員在場、收運中、施工中等現場跡象，必要時請求調閱該車輛的任務派遣紀錄。

救護車屬八類車種＋任務狀態可豁免；計程車屬營業客運非公用事業，載客不算任務，禁區下客照樣開單。