慢車在夜間行駛應開啟燈光。
重點摘要道路交通安全規則第 128 條規定，慢車在夜間行駛時應開啟燈光，目的在使其他用路人能及時辨識慢車位置，降低夜間事故風險。
Q · 晚上騎腳踏車一定要開燈嗎？
要。慢車夜間行駛一律要開燈，是法定義務
依道路交通安全規則第 128 條，慢車在夜間行駛時應開啟燈光。這裡的「夜間」實務上不只是時鐘上的晚上，而是日落到日出之間，以及隧道內、陰雨昏暗等光線不足、需要燈光輔助辨識的時段。違反時可依道路交通管理處罰條例第 73 條第 1 項第 6 款處罰；更重要的是發生事故時，沒開燈會被列為過失，直接影響賠償比例。
夜晚騎腳踏車不開燈，多數人覺得「我看得到路就好」。但這條規定保護的不是你，是「別人能不能看見你」。你穿全黑外套騎黑色公路車在暗巷裡，駕駛人從後方靠近時，物理上看不到你的存在，這時候不是他「沒注意」是你「沒讓人有機會注意」。法律把這個責任放到你身上：你有義務讓自己被看見。「夜間」這個詞看似簡單，實務上指日落到日出之間，但天氣昏暗、隧道內、地下道也適用。重點是這條沒有規定「燈要多亮」或「要前燈還是後燈」，這個模糊地帶讓警察有裁量空間，也讓你在事故發生時被檢視「燈光是否足以讓他人察覺」。
道路交通安全規則第 128 條為慢車（自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車等）夜間行駛的燈光義務規範，要求慢車於夜間或光線不足時段行駛時應開啟燈光，使其他用路人能及時辨識其存在，屬於以「能見度」為核心的交通安全管理規定。
依道路交通管理處罰條例第 73 條第 1 項第 6 款，慢車夜間行駛無燈光設備或不開啟燈光，處新臺幣 300 元以上 600 元以下罰鍰。金額不高，但真正影響在事故發生時：沒開燈會被認定為過失，影響保險理賠與賠償比例。
屬灰色地帶。U-Bike 內建警示燈是否符合「夜間行駛足以辨識」由現場警察裁量，較嚴格的執法路段可能認定不足，要求另外攜帶燈具。常騎共享單車者建議自備磁吸或夾式 LED 燈。
實務認定是日落至日出之間，以及隧道內、陰雨昏暗、地下道等光線不足、需要燈光輔助辨識的時段，並非單純以時鐘上的時間為準。法規精神是「需要時就開」。
可依道路交通管理處罰條例第 73 條處 300 至 600 元罰鍰，事故時還會被認定過失。
規定慢車夜間行駛應開啟燈光，核心是讓其他用路人能辨識你的存在的能見度義務。
自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車及其他人力或獸力車輛，定義見第 6 條。
日落至日出之間，及隧道內、陰雨昏暗等光線不足需燈光輔助辨識的時段。
出門前檢查前白後紅燈電量 → 光線不足即開燈 → 加裝反光條 → 共享單車自備備用燈。
市售 USB 充電款前燈白光、後燈紅光，約 200 元即符合基本要求。
隨身帶磁吸或夾式 LED 警示燈，可在不同車輛間裝拆，避免被認定燈光不足。
行車紀錄器、自身車燈型號購買紀錄、路口監視器、目擊證人皆可佐證。
內建閃燈屬輔助識別，是否足夠由警察裁量；個人前白後紅燈最穩妥。
| 情境 | 罰則風險 | 事故過失認定 |
|---|---|---|
| 夜間有開燈 | 無本條罰則 | 可主張已盡能見度義務，過失比例對騎士有利 |
| 夜間未開燈 | 可處 300–600 元罰鍰（處罰條例第 73 條） | 易被認定過失，過失比例往騎士方推移，賠償縮水 |
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