重點摘要道路交通安全規則第29條規定，汽車引擎、底盤、電系、車門不堪修護時應申請報廢，覆驗不合格者由公路監理機關責令報廢。
Q · 車子壞到什麼程度法律會強制報廢？
引擎底盤電系車門壞到不堪修護就得報廢
依道路交通安全規則第29條，汽車的引擎、底盤、電系、車門四大核心系統損壞時，應立即停駛修護；若已不堪修護使用，車主應主動申請報廢。若公路監理機關在定期檢驗或臨時檢驗時發現上述情事，且覆驗仍不合格，機關應責令報廢，這是強制性的行政處分。
你的車有一天會迎來「不能再修」的那一天。本條說的就是那條界線。引擎、底盤、電系、車門這四大核心系統壞了，第一個動作是停駛修護，這還在你可以選擇的範圍。但當這些系統「不堪修護使用」時，法律要求你申請報廢，不再是建議，是義務。更關鍵的是第二項：你不主動申請也沒用，公路監理機關在定期檢驗或臨時檢驗時發現你的車到了這個程度，覆驗還是不合格的話，他們會「責令報廢」。這不是罰你，是強制把這台車從合法行駛清單上移除。為什麼這條重要？因為它定義了車輛的「死亡判定」。一台車活著還是死了，不是你說了算，也不是修車廠說了算，是法律規定的客觀標準。很多老車車主在這條面前才意識到：車子的命運其實是有底線的。
道路交通安全規則第29條為車輛淘汰判定規範，界定汽車引擎、底盤、電系、車門四大核心系統損壞時之停駛修護義務、車主主動申請報廢義務，以及公路監理機關於覆驗不合格時責令報廢之強制職權，構成車輛「合法行駛資格」終止的客觀法律標準。
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這時候主動申請報廢通常比硬修划算。決定前先確認三件事：強制險與任意險的退費、車內個人物品是否取出、是否需保留車牌或零件。報廢登記後車牌不能保留，但可在報廢前先過戶到別台車。
依本條第二項是應責令報廢，屬強制性行政處分，不可拒絕。逾期未辦理監理機關得逕行報廢登記。能做的是在期限內完成修復並申請再次覆驗；對處分有爭議可於30日內提訴願。
引擎、底盤、電系、車門四大核心系統損壞到不堪修護使用時，依道路交通安全規則第29條應申請報廢。
公路監理機關於檢驗發現核心系統不堪修護且覆驗不合格時，依職權強制使車輛喪失合法行駛資格的行政處分。
指核心系統損壞程度已無法以修護回復安全行駛狀態，例如底盤結構鏽穿、引擎抱死無法修復。
報廢是車輛因不堪使用退場（本條），停駛逾期未復駛才是牌照註銷（第26條），兩者法律效果不同。
填異動登記書，攜行車執照與牌照至公路監理機關辦理報廢登記並繳還牌照，程序見第30條。
請至少兩家保養廠估價，修復成本超過車輛殘值時主動申請報廢通常較划算。
報廢登記本身規費低廉，主要成本是修護估價與是否保留指定字牌過戶，另可退還未到期強制險費。
以保養廠估價單、檢驗站覆驗不合格報告為據，結構性損壞由檢驗人員客觀判定。
主動申請報廢保有處理零件、紀念品、保留牌照等主導權；責令報廢流程上主動權少，逾期得逕行報廢。
報廢是車輛永久退場喪失行駛資格；停駛是暫時性，限期內可辦復駛（第25、28條）。
| 項目 | 發動者 | 性質 | 可保留動作 |
|---|---|---|---|
| 主動申請報廢 | 車主 | 義務但保有主導權 | 可先處理零件、紀念品、指定字牌過戶 |
| 責令報廢 | 公路監理機關 | 強制行政處分 | 主動權少，逾期得逕行報廢登記 |
| 停駛登記 | 車主 | 暫時性 | 車輛仍存在，限期內可復駛（第25、28條） |
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