郵政法 第 9 條（免稅與免分擔共同海損）

免分攤共同海損和賠不賠你、賠多少是兩回事。郵件對其他貨主不分攤是對外責任切割；郵局對你的賠償則受郵政賠償規則拘束，通常看你有沒有報值、是不是掛號，平信往往沒有或僅有極低賠償。內行人提示：寄重要或高價物品時務必報值掛號，這張單據才是日後求償金額的天花板依據（本數據請以現行郵政賠償規定為準）。

中華郵政遞送郵件業務及其郵政公用物、業務單據免納一切稅捐，是法定免稅而非優惠減免，但僅限郵件遞送業務本身。

船遇海難時船長為保全全船故意犧牲部分貨物或費用，事後由獲救船貨按比例分攤的古老海商制度，規定於海商法第 110 條。

同一艘船上自費貨櫃要按貨值攤損，郵袋則因承載公眾通信的公共利益而免攤，是對其他貨主的對外責任切割。

只有遞送郵件業務及其直接使用的公用物、單據免稅，純商業性的金融、物流、不動產等業務不在本條範圍。

走郵政依本條第二項不必分攤共同海損；自費海運併櫃遇海難則要按貨值攤損，決定運送方式時就要算進這個風險差。

先確認當初有無報值或掛號（決定賠償上限）→ 向收寄局提查詢與賠償申請 → 保留交寄收據與報值證明 → 爭議循郵政申訴及消費爭議調處管道。

蒐集對手在同一市場享有稅負優勢的具體事證 → 區分本條只免郵件遞送、純商業業務若也免稅才是著力點 → 向公平交易委員會檢舉或循修法管道反映。

關鍵看『這是不是郵件遞送業務本身或其直接使用的物件』，而不是『這是不是中華郵政做的』，後者範圍會被誤放大。

中華郵政遞送郵件免納一切稅捐，民營快遞照繳營業稅、房屋稅、牌照稅，這是法律造成的成本起跑線差距，不只是經營效率。