航業法 第 26 條

船舶運送業因外國政府或外國船舶運送業對其採取不利措施，致其利益受顯著損害時，得報請交通部會同經濟部考慮採取相對措施。

立法理由現今國際間多數國家盛行保護主義，為保障本國航業界之利益，常訂有專法以資保護，不但採用國貨國運，且訂有專章以排斥外人承運進出口物資，當玆世界航業競爭激烈之時，為因應變局，必須採取相對措施，以達到互惠平等之原則，否則本國航業界利益一旦受顯著之損害時，將無法排斥外人之壓迫而蒙受其害。

船舶運送業經營國際固定航線者，應向當地航政機關辦理經營固定航線登記，並依前條規定報備運價表後，始可在我國港口攬運客貨。 　　船舶運送業經營國際固定航線業務，應依所登記之航線，從事客貨運送。 　　經營前項國際固定航線，停航前應先報請當地航政機關核准。

立法理由一、本條新增。 　　二、經營國際固定航線者，其攬載客貨之對象為社會一般之進出口貿易商和旅客，為使託運人和旅客之權益有所保障，爰規定經營固定航線之船舶運送業者應辦理固定航線登記，並依所登記之航線，從事客貨運送，若因業務需要停航時，於停航前並應報請當地航政機關核准，爰予增列本條規定。

船舶運送業兼營本法所定其他各業之業務時，應依本法及其授權訂定之各業管理法規，申請航政機關核轉主管機關許可並核發許可證後，始得營業。

立法理由一、本條為原條文第三十三條移列。 　　二、為使文義明確，酌作文字修正。