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船舶法75

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  1. 1.小船有下列情形之一者,其所有人應申請施行特別檢查: 一、新船建造。 二、自國外輸入。 三、船身經修改或換裝推進機器。 四、變更使用目的或型式。 五、特別檢查有效期間屆滿。
  2. 2.小船經特別檢查合格後,航政機關應發或換發小船執照。

白話與解析 AI 輔助整理,以原文為準

白話解讀

根據船舶法第75條第1款,小船有新船建造、自國外輸入、船身經修改或換裝推進機器、變更使用目的或型式、特別檢查有效期間屆滿等情形時,其所有人應申請施行特別檢查。例如,在澎湖縣白沙鄉鳥嶼和岐頭安檢所,就曾發生過船舶違法營業的案例,根據相關資料顯示,船舶經修改或違反法規時,就需要進行特別檢查。 而根據船舶法第75條第2款规定,經特別檢查合格後,船舶所有人應向航政機關申請核發或換發小船執照。例如,如果一艘船舶在特別檢查後符合相關規定,船舶所有人就有資格申請航政機關核發或換發小船執照。

立法沿革 4

(0500120 全文修正)

小船非經領有船舶所在地之航政主管機關或地方政府發給執照,不得航行。

(0631022 全文修正)

以詐術申請登記、檢查、丈量或勘劃,因而取得法令所規定各項證書之一者,處三年以下有期徒刑、拘役或四千元以下罰金,並撤銷其證書。

(0721213 修正)

以詐術申請登記、檢查、丈量或勘劃,因而取得法令所規定各項證書之一者,處三年以下有期徒刑、拘役或科四千元以上四萬元以下罰金,並撤銷其證書。

立法理由目前經濟情況顯有變更,原定之罰金數額已屬偏低,爰將罰金數額上限提高十倍,並參照商港法、航業法等交通法例增設下限規定,期能收處罰之實效。

(0991112 全文修正)

小船有下列情形之一者,其所有人應申請施行特別檢查:   一、新船建造。   二、自國外輸入。   三、船身經修改或換裝推進機器。   四、變更使用目的或型式。   五、特別檢查有效期間屆滿。   小船經特別檢查合格後,航政機關應核發或換發小船執照。

立法理由一、條次變更。本條為原條文第六十五條移列。   二、原條文移列第一項,序文酌作文字修正,各款修正如下:    (一)原條文第一款分列為第一款及第二款,並酌作文字修正。    (二)新增第三款規定船身經修改或換裝推進機器,亦應申請施行特別檢查,所稱「船身修改」,係指船身型式、佈置或容量等有變更者。    (三)原條文第二款移列第四款,並酌作文字修正。    (四)參照修正條文第二十五條規定,增訂第五款。    (五)原條文第三款有關船舶遭受嚴重損害經修復者,因涉及適航性之疑義,依修正條文第二十七條第一項規定,應屬臨時檢查項目,爰予刪除。   三、新增第二項定,小船經特別檢查合格後,航政機關應核發或換發小船執照。

(0500120 全文修正)

小船非經領有船舶所在地之航政主管機關或地方政府發給執照,不得航行。

(0631022 全文修正)

以詐術申請登記、檢查、丈量或勘劃,因而取得法令所規定各項證書之一者,處三年以下有期徒刑、拘役或四千元以下罰金,並撤銷其證書。

(0721213 修正)

目前經濟情況顯有變更,原定之罰金數額已屬偏低,爰將罰金數額上限提高十倍,並參照商港法、航業法等交通法例增設下限規定,期能收處罰之實效。

(0991112 全文修正)

一、條次變更。本條為原條文第六十五條移列。   二、原條文移列第一項,序文酌作文字修正,各款修正如下:    (一)原條文第一款分列為第一款及第二款,並酌作文字修正。    (二)新增第三款規定船身經修改或換裝推進機器,亦應申請施行特別檢查,所稱「船身修改」,係指船身型式、佈置或容量等有變更者。    (三)原條文第二款移列第四款,並酌作文字修正。    (四)參照修正條文第二十五條規定,增訂第五款。    (五)原條文第三款有關船舶遭受嚴重損害經修復者,因涉及適航性之疑義,依修正條文第二十七條第一項規定,應屬臨時檢查項目,爰予刪除。   三、新增第二項定,小船經特別檢查合格後,航政機關應核發或換發小船執照。

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船舶法 全文

原始資料來源:全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助,法律效力以原文為準。

事實摘要

以下各句為自含語境之客觀事實描述;引用請以全國法規資料庫為準。

  1. 船舶法第 75 條規定:「小船有下列情形之一者,其所有人應申請施行特別檢查: 一、新船建造。 二、自國外輸入。 三、船身經…」(全文收錄於法律人 LawPlayer,條文以全國法規資料庫為準)。
  2. 船舶法第 75 條的白話解說與適用重點整理收錄於法律人 LawPlayer 本頁解說區,條文原文以全國法規資料庫為準。
  3. 船舶法第 75 條最近一次修正為民國 99 年,歷次修正沿革收錄於法律人 LawPlayer 本頁沿革區(資料來源:全國法規資料庫)。