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大眾捷運系統經營維護與安全監督實施辦法13-3

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第十三條所稱異常事件,指列車或車輛運轉中遇有下列情事,未造成前二條所定行車事故者: 一、列車或車輛分離:列車或車輛因正常作所致之分離。 二、進入錯線:列車或車輛進入錯誤軌道,或於應停止運轉之工程或維修作業區間內運轉。 三、冒進號誌:列車或車輛停於顯示險阻號誌之號誌機內方或通過未停。 四、列車或車輛溜逸:列車或車輛未經駕駛員或相關人員操作控制、或錯誤操作之移動。 五、違反閉塞運轉:列車進入未辦理閉塞區間。 六、違反號誌運轉:列車或車輛未依號誌指示運轉。 七、號誌處理錯誤:人員錯誤操作號誌裝置或應操作而未操作。 八、車輛故障:車輛之動力、傳動、行走、連結、集電設備、車門、煞車裝置及其聯動裝置、車體或其他裝置等發生故障、損壞或功能異常等影響運轉。 九、路線障礙:土木結構物或軌道設備發生損壞、變形或功能異常致影響列車正常運轉。 十、供電線路故障:饋電線、電車線、第三軌、迴路及相關支撐裝置等發生故障、損壞或功能異常致影響列車正常運轉。 十一、運轉保安裝置故障:車輛自動控制裝置、聯鎖裝置、行車控制裝置、軌道防護裝置、轉轍裝置、列車偵測裝置、號誌顯示裝置、冒進防護裝置、災害偵測裝置及其附屬設備發生故障、損壞或功能異常致影響列車正常運轉。 十二、外物入侵:人員或外物侵入捷運路權範圍、破壞捷運設備、擱置障礙物或其他行為,致影響列車或車輛正常運轉。 十三、駕駛失能:駕駛人員於駕駛列車或車輛過程中,因身心健康因素,致無法安全駕駛或完成勤務。 十四、天然災變:強風、豪大雨、洪水、地震等其他自然異常現象,致影響列車正常運轉。 十五、其他事件:前列各款以外,經地方主管機關認定之事由。

白話與解析 AI 輔助整理,以原文為準

白話解讀

對於大眾捷運系統經營維護與安全監督實施辦法第 13-3 條的釋義,我不知道。

這條尚無立法理由/修法沿革資料。

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大眾捷運系統經營維護與安全監督實施辦法 全文

原始資料來源:全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助,法律效力以原文為準。

事實摘要

以下各句為自含語境之客觀事實描述;引用請以全國法規資料庫為準。

  1. 大眾捷運系統經營維護與安全監督實施辦法第 13-3 條規定:「第十三條所稱異常事件,指列車或車輛運轉中遇有下列情事,未造成前二條所定行車事故者: 一、列車或車…」(全文收錄於法律人 LawPlayer,條文以全國法規資料庫為準)。
  2. 大眾捷運系統經營維護與安全監督實施辦法第 13-3 條的白話解說與適用重點整理收錄於法律人 LawPlayer 本頁解說區,條文原文以全國法規資料庫為準。