臺中高等行政法院判決

地方行政訴訟庭

112年度交字第268號

原告

廖宜祥 住○○市○○區○○街000號

被告

臺中市交通事件裁決處

代表人

黃士哲 住同上

訴訟代理人

黃曉妍律師

複代理人

高宏文律師

設臺中市○○區○○○路00號

上列當事人間交通裁決事件，原告不服被告民國111年10月13日中市裁字第68-GEJ167505號裁決，向臺灣臺中地方法院提起行政訴訟(111年度交字第516號)，嗣因行政訴訟法於民國112年8月15日修正，經臺灣臺中地方法院移送管轄，本院判決如下：

主文

事實及理由

一、行政訴訟法第237條之7規定，交通裁決事件之裁判，得不經言詞辯論為之。經核兩造陳述及卷內資料，事證尚屬明確，爰不經言詞辯論而為判決。

二、事實概要：原告於民國111年8月31日8時30分許駕駛牌照號碼00-0000號自用小客車（下稱系爭車輛），行經臺中市西屯區臺74線10.3公里處（下稱系爭路段）時，因有「行駛快速公路違規使用路肩」之違規，經民眾檢舉後為警逕行舉發。被告認舉發無誤，於同年10月13日依112年5月3日修正前道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第33條第1項第9款、第63條第1項第1款規定，以中市裁字第68-GEJ167505號裁決書，裁處原告罰鍰新臺幣(下同)4000元，並記違規點數1點（下稱原處分)。

三、訴訟要旨：

㈠原告主張：當時適逢上班時間，系爭路段非常壅塞，原告為下匝道，必須跟隨前方車輛沿著路肩排隊，倘不如此，可能遭後車追撞，反易生交通事故。何況高速公路在某些塞車路段，都會開放讓用路人在上下班時間行駛路肩，系爭路段亦應如此，始為合理，原處分顯有不當。並聲明：1.原處分撤銷。2.訴訟費用由被告負擔。

㈡被告答辯：原告並無主張「不法平等」之權利，故當時縱有其他車輛亦行駛路肩，仍不能合理化原告違規之事實。何況塞車與否跟緊急避難無涉，原告未依車道之規劃行駛即屬違規，原處分並無違誤。並聲明：1.原告之訴駁回。2.訴訟費用由原告負擔。

四、本件應適用法規：

㈠高速公路及快速公路交通管制規則第9條第1項第2款：「汽車行駛高速公路及快速公路，不得有下列行為：…二、在路肩上行駛，或利用路肩超越前車。」

㈡112年5月3日修正前處罰條例

⒈第33條第1項第9款：「汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰：…九、未依規定使用路肩。」

⒉第63條第1項第1款：「汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者，除依原條款處罰鍰外，並予記點：一、有第33條第1項、第2項、第38條第1項、第40條、第45條、第47條第1款至第3款、第48條、第49條或第60條第2項第1款、第2款情形之一者，各記違規點數1點。」

㈢行政罰法第13條：「因避免自己或他人生命、身體、自由、名譽或財產之緊急危難而出於不得已之行為，不予處罰，但避難行為過當者，得減輕或免除其處罰。」

五、本院判斷：

㈠前揭事實概要欄所載各情，除後述爭點外，未據兩造爭執，並有原處分暨送達證書、臺中市政府警察局舉發違反道路交通管理事件通知單、臺中市交通事件裁決處線上申辦陳述交通違規案件申請書、臺中市政府警察局第六分局111年10月11日中市警六分交字第1110126802號函、檢舉光碟、本院勘驗筆錄暨影像畫面截圖(見臺中地院卷第17、19、49、50、53、59、60頁；本院卷第30、31、33至43)等附卷可證，堪信為真實。

㈡行政罰法第13條規定為法定阻卻違法事由，其要件包括：1.須有緊急危難存在：所謂「緊急」，係指倘未立即採取避難措施，即無法阻止危難之發生或擴大。而所謂「危難」，則係指自己或他人之生命、身體、自由、名譽或財產有發生災難之可能性，至其係肇因於自然災害或人為因素，固非所問。惟為避免「緊急避難」制度遭不當濫用，而成為違反行政法上義務者之遁詞，倘該危難係因行為人蓄意招致以便遂行其違反行政法上義務行為，或行為人事前應防止、能防止而未防止，導致該危難之發生，則均不屬之。2.避難行為必須客觀上不得已：即緊急避難行為在客觀上須係為達到避難目的之必要手段。行為人因自己或他人之生命、身體、自由、名譽、財產遭遇緊急危難，若非立即採取避難行為犧牲他人法益，否則無法保全自己或他人法益時，固能主張緊急避難，惟此避難行為須係足以挽救法益陷於急迫危險之「必要手段」，亦即所犧牲之他人法益與所保全之法益間，已呈現不可避免之利益衝突現象，兩者僅能擇一存在，不是喪失所要保全之法益，就是犧牲他人之法益，此時方屬所謂「必要」。而「不得已」，則係指避難行為之取捨，祇此一途，別無選擇而言，如尚有其他可行之方法足以避免此一危難，即非不得已之避難行為。3.緊急避難行為必須不過當：緊急避難行為在客觀上若已過當者，即已超出緊急避難之範圍，構成避難過當，自不能阻卻違法，僅能減免處罰。而判斷有無過當之標準，係採「保護優越法益原則」，亦即依「法益衡量理論」之觀點（包括法益位階關係、法益受影響之程度、損害發生之可能性、被犧牲者之自主決定權、危難是否來自於被犧牲者、法益對於個別當事者所具有之特別意義及遭人強制之避難狀態等因素），判斷避難者所保護之法益，是否較其所犧牲之他人法益，具有顯著之優越性。4.避難行為必須出於救助意思：即行為人主觀上須係出於救助自己或他人生命、身體、自由、名譽、財產之緊急危難的意思(最高行政法院109年度判字第340號判決意旨參照)。

㈢本件檢舉影像光碟，經本院當庭勘驗結果，略載如下：「系爭車輛緩慢行駛於臺中市西屯區臺74線10.3公里處(往南屯方向)之外側車道，右側輪胎逐漸跨越路面邊線，且車身亦逐漸分別跨越外側車道與路肩，緊跟前方一輛深色自小客車前進。於影片00：00：33至00：00：36，系爭車輛逐漸停止行駛，上方為朝馬路匝道出口之標示，該標示後方約3公尺處，有距離匝道出口200 公尺之標示…。」依該行車過程，可知原告當時係為下臺74線匝道而跟隨前方壅塞回堵車輛依序排隊前進，而行駛於路肩。

㈣本院認為，此種情況下，緊靠路肩跟隨前方車輛行駛，應構成為避免自己或他人生命財產安全之緊急危難，所必須採取之不得已之避難作為。查臺74線快速道路行車速限為每小時80公里，車速頗快，本件行為時為上班尖峰時間，車流量大，路況擁擠，下匝道車流並已回堵至快速道路上。此情此景，如不跟隨同樣下匝道之前車，緊靠路肩行駛，而仍特立獨行，按車道標線行駛在外側車道，則無異於在前方毫無其他車輛之情況下，占用並暫停於車道上，如此顯然具有遭該車道後方之大量車流追撞之高度風險。本件因下匝道車流回堵至快速公路車道上，可認已有緊急危難存在，原告跟隨前方欲下匝道之回堵車流，緊靠路肩行駛，核係為保護自己及他人生命財產安全客觀上不得已之必要手段，其違規行駛路肩所造成之法益侵害，與保全自己及他人生命財產安全之法益相較，亦顯然較輕，且無其他危害方式較小之更佳選擇，依前揭說明，自該當行政罰法第13條緊急避難之阻卻違法事由，核其情節，應免予處罰為適當。被告認不構成緊急避難要件，尚無可採。

六、結論：

㈠綜上所述，原告行經系爭路段時，雖有行駛快速公路使用路肩之違規，惟其符合行政罰法第13條之緊急避難事由，衡情應免予處罰。被告逕予裁決並作成原處分，尚有違誤，原告訴請撤銷，為有理由，應予准許。

㈡兩造其餘攻防方法及卷內事證，經核於判決結果不生影響，無庸逐一論述，附此敘明。

㈢本件第一審訴訟費用為300元，應由敗訴之被告負擔。因原告已預為繳納，爰命被告給付原告300元。