交通裁決事件之裁判，得不經言詞辯論為之。
重點摘要行政訴訟法第237條之7規定，交通裁決事件之裁判，法院得不經言詞辯論為之，書面審理為原則、開庭為例外。
Q · 告罰單為什麼沒開庭就判了？
因為交通裁決事件，法院得不經言詞辯論直接書面判決
依行政訴訟法第237條之7，交通裁決事件之裁判得不經言詞辯論為之。法院在收齊起訴狀、被告機關答辯書及兩造提出的證據後，可不開庭、不通知任一方到場，直接書面審理並作成判決。這代表起訴狀就是你的全部陳述機會，證據須一次附齊；若認為案件複雜需當面說明，須在書狀中具體聲請言詞辯論並敘明理由，由法院裁量是否准許。
你以為法庭審理，是兩造當事人和法官唇槍舌劍的場景。在交通裁決事件，這個畫面常常不存在。本條讓法官「得不經言詞辯論」就可以做出判決，意思是：法官看過你的起訴狀、被告機關的答辯書、所有提出的證據後，就直接寫判決，全程不需要任何一方到法庭講話。這對你意味著什麼？意味著你的起訴狀就是你的全部表演機會。如果你寫得不夠清楚、證據沒附齊、論點沒展開，法官沒有機會「在法庭上」聽你補充。實務上交通裁決事件以書面審理為主，言詞辯論是例外。這條法律的存在前提是為了效率（質輕量多的案件不適合長時間開庭），但代價是你必須一次到位地把所有東西寫在紙上。
行政訴訟法第237條之7是交通裁決事件的程序性規範，明定法院就此類事件之裁判得不經言詞辯論為之，建立以書面審理為原則、言詞辯論為例外的審理模式，其立法目的在於因應交通裁決事件量大、爭點單純之特性，以程序簡化換取審理效率。
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因為行政訴訟法第237條之7允許法院不經言詞辯論就判決。交通裁決事件數量龐大且爭點通常單純，法院會根據書面資料審理，因此起訴狀的品質至關重要。
可以聲請言詞辯論，但法官有裁量權。聲請時須具體說明書面難以呈現的事項，例如需傳喚證人或涉及複雜技術爭點，准許機率才會提高。
要假設法官只會看這一份書狀。爭點明確、證據編號齊全、結論前置，並一次附上所有證物，因為書面審理下補證的機會很少。
不一定。行政訴訟法第237條之7允許法院不經言詞辯論，交通裁決事件以書面審理為常態，開庭是例外。
書面審理不開庭、依書狀卷證判決；言詞辯論要雙方到庭陳述、可傳喚證人詰問。前者快、後者陳述機會多。
不服道路交通管理處罰條例第8條、第37條第6項等裁決而提起的行政訴訟類型，由地方行政法院管轄。
指法院有裁量權，可選擇不開庭、不行言詞辯論，直接依書面資料作成裁判，並非一律禁止開庭。
備齊原裁決書與證據 → 以原處分機關為被告 → 逕向管轄地方行政法院遞起訴狀 → 等待書面審理或判決。
假設法官只看一次：標題清楚、爭點明確、證據編號、結論前置，並一次附齊所有證物。
起訴每件裁判費新臺幣300元，上訴750元（第237條之5），費用低是書面審理配套設計。
在起訴狀末段具體聲請言詞辯論，並寫出兩三個非當面確認不可的關鍵問題，例如測速儀器校正爭議。
一般行政訴訟原則應本於言詞辯論（第188條），交通裁決事件則明文得不經言詞辯論，補證機會更少。
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交通裁決事件之裁判，得不經言詞辯論為之。
立法理由一、本條新增。 二、考量交通裁決事件質輕量多，且裁罰金額普遍不高，如卷內事證已臻明確，尚須通知兩造到庭辯論，無異增加當事人之訟累，爰於本條明定，其裁判得不經言詞辯論為之。
一、本條新增。 二、考量交通裁決事件質輕量多，且裁罰金額普遍不高，如卷內事證已臻明確，尚須通知兩造到庭辯論，無異增加當事人之訟累，爰於本條明定，其裁判得不經言詞辯論為之。
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