強制執行法 第 116-1 條（船舶、航空器權利執行之準用）

依海商法第1條，船舶指在海上或與海相通水面航行者。小型漁船總噸位20噸以上且依法登記者適用船舶規定，20噸以下通常按一般動產執行。遊艇若有登記，走船舶程序較安全。實務上不確定時，向航港局查船舶登記，有登記就走船舶程序。

扣押債務人的『請求權』可在台灣對第三人發命令執行，但要實際扣押飛機實體，須看飛機停靠地國家是否承認台灣法院命令，多數情況需在飛機所在國另行聲請。實務上更有效的是扣押登記權利與保險金請求權，而非追著飛機跑。

不一樣。船舶有獨立登記制度，強制執行法第114條以下專門規定船舶執行，與動產執行（第45條以下）完全不同。最大差異是海事優先權：船員工資、碰撞損害賠償等債權在拍賣分配時優先於你的一般債權，這在普通動產拍賣不會發生。

債務人對第三人有交付或移轉船舶、航空器的請求權時，債權人如何扣押與拍賣，扣押準用第116條、拍賣轉特殊程序。

特定海事債權（船員工資、船舶碰撞賠償、救助報酬等）就船舶拍賣所得優先受償的法定擔保權，排序在一般債權之前。

比照適用第116條物之交付請求權執行的扣押邏輯，但因船舶航空器性質特殊，拍賣不完全照搬而轉特殊程序。

依海商法第1條判斷，總噸位20噸以上且依法登記者通常適用船舶程序，20噸以下多按一般動產執行。

確認請求權存在 → 向執行法院聲請禁止處分及交付命令（準用§116）→ 查航港局船舶登記 → 拍賣階段依船舶執行規定辦理。

向航港局查詢船舶登記資料，並調查有無船員工資、碰撞賠償、抵押權等優先或擔保債權存在。

與其追實體飛機，實務上扣押登記權利與保險金請求權更可行，跨國實體扣機常需在飛機所在國另行聲請。

第三人收到命令後10天內可依第119條聲明異議；逾期未異議又不交付者，債權人得對第三人請求。

§116是一般物之交付/移轉請求權執行，§116-1針對船舶航空器，多了拍賣階段轉軌特殊執行程序。