鐵路法 第 26 條（國營鐵路之運價）
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重點摘要鐵路法第26條規定國營鐵路運價公式由交通部擬訂、報行政院送立法院審定，運價變更亦同。
Q · 台鐵票價為什麼這麼久不漲？
因鐵路法第26條，運價公式須經立法院審定，漲價門檻極高。
依鐵路法第26條，國營鐵路（台鐵）的票價不是台鐵自己說了算。運價率的計算公式要由交通部擬訂，報行政院再轉送立法院審定；依公式算出的運價，則由交通部報行政院核定後實施。換句話說，台鐵想調整基本票價，必須先通過立法院這一關，門檻極高。僅有環境特殊路線的較低運價、工程時期的臨時運價，才由交通部逕行核定。
深度解讀
你每天刷卡進台鐵付的那個票價，其實台鐵自己說了不算。鐵路法第26條把國營鐵路的定價權拆成三層：計算公式由交通部擬訂，要報行政院、再送立法院審定；算出來的運價，交通部報行政院核定才能實施。換句話說，台鐵想漲價，得先過立法院這一關。這就是為什麼台鐵基本票價從民國84年到現在快30年幾乎沒漲。對乘客來說票價凍漲像是好事，但反過來看，這套高門檻讓台鐵長年無法反映成本，虧損越滾越大，最後用國庫補貼、用老舊設備和過勞人力撐著。你付的低票價，其實有一部分是用別的方式付掉的。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 4 國規定對照
立法沿革 2 版
- 審定名詞
- 核定名詞
本條有 2 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。