鐵路法 第 34 條（地方營及民營鐵路機構聘僱外籍員工之報備）

一般公司走勞動部就業服務法的聘僱許可即可。鐵路機構在那之上，依鐵路法第34條還要「先」報請交通部核准，等於多一個主管機關把關。兩道程序順序很重要，交通部這關沒過，後面勞動部就算同意也補不回來，務必把交通部核准排在最前面。

這條規範的對象是地方營及民營鐵路機構。國營鐵路的人事另循國營事業與公務體系的規範，不走這條。判斷適不適用，先看鐵路的法定屬性是國營、地方營、民營還是專用（鐵路法第2條有明確定義），屬性決定整套監督規則。

屬程序違規，且「先」核准的順序顛倒無法事後補正。應立即停止讓該員執行核心職務以降低違規持續風險，主動補報交通部說明並申請核准，主動補正的態度有助於降低後續處分強度。

規定地方營及民營鐵路機構聘僱外籍員工前，須先報請交通部核准的事前審查條文。

在簽約與申請工作許可之前就要取得交通部同意，是事前程序，順序顛倒即違規。

限地方營及民營鐵路機構；國營鐵路另循規範，專用鐵路依第44條準用。

交通部核准是鐵路法的事前關卡，勞動部許可是就業服務法的一般關卡，兩者獨立並存。

確認屬性與職務 → 備齊文件 → 先報交通部核准 → 再辦勞動部許可，兩關都過。

聘僱理由、職務說明、外籍人員資格，並說明職務與行車安全核心崗位的關聯。

立即停止核心職務，主動補報交通部並申請核准，同步檢查勞動部許可是否齊備。

本條未定法定期限，重點在事前排序；建議在招募初期即送件，避免人到卻卡關。

鐵路法第34條的交通部核准在前，就業服務法第48條的勞動部許可在後，兩關獨立。