鐵路法 第 56-6 條

不行。本條第三項規定鐵道局命限期改善後還要列管追蹤，違反本法的依法裁處，違反內部規定的可命機構對人員究責、懲處。列管追蹤代表有正式案件編號在跑，受影響的人可以據此追問進度，機構很難當作沒這回事敷衍過去。

鐵路事故調查與安全通報的核心條文，含鐵道局調查權、限期改善列管，以及不究責、保密的安全報告系統。

鐵道局依第五項建置、供從業人員提報安全隱患的官方系統，不以處分或追究責任為目的並對身分來源保密。

鐵路運轉中未達重大運輸事故，但具安全意義、可能為大災難前兆的事件，鐵道局認有必要即可調查。

鐵道局對命限期改善事項建立正式案件並持續追蹤至改善完成，受影響者可據此追問進度。

透過鐵道局建置的鐵路安全報告系統提報，取得身分與來源保密保護，並留存提報紀錄。

檢討事故與異常事件→認有必要時調查事實及原因→認有應改進事項命限期改善→列管追蹤→違反者依法裁處或究責。

報復行為可另循勞動法令與吹哨者保護途徑主張，與本條的法定身分保密保護並行。

就已發生的行車事故或異常事件向鐵道局反映，促其依第二項就事實及原因進行調查。

安全報告系統有第五項法定身分與來源保密且不究責；內部陳情無法定保密義務，可能直接究責。