鐵路法 第 61-3 條

如果你的地在鐵路限建範圍內，不行。依第61條之3第一項，這種情形要在申請建築執照時就一併檢附交通部規定的文件，由地方主管機關會同交通部審查許可後才能動工，是兩道關一起過。內行人提示：先確認基地在不在限建範圍，最省事的方式是在買地或設計前就向交通部或當地鐵路機構查詢。

在限建範圍內要。第61條之3第二項明確規定，依法無須申請建築執照或許可的行為，也要在行為前檢附交通部規定文件、經交通部審查許可才能做。內行人提示：很多人以為不用建照就等於不用申請，這正是被勒令停工的常見原因。

不建議。第61條之3第三項授權交通部認為有妨礙鐵路興建或行車安全之虞時，可要求變更工程設計、施工方式或其他適當處理。若不照辦擅自施工，依第61條之4交通部可商請主管機關令你限期停工、修改、拆除。內行人提示：對變更要求有意見時，循行政救濟管道處理，硬幹的代價遠高於溝通。

在限建範圍內要。須建照者由主管機關會同交通部審查，免建照者也要先經交通部審查許可才能動工。

為維護鐵路興建及行車安全，依第61條之1於鐵路兩側劃定、採許可制管制工程行為的區域，疊在一般土地使用法令之上。

禁建範圍原則上除鐵路設施外全面禁止；限建範圍採許可制，仍可開發但須多過交通部審查一道關。

由地方主管機關與交通部共同審查建築申請，建照和鐵路安全審查兩道關一併進行，缺一不可開工。

確認基地在不在限建範圍 → 判斷是否須建照 → 備齊交通部規定文件 → 走會同或單獨審查 → 取得許可後動工。

向交通部或當地受託鐵路機構查詢勘定公告，最好在買地或設計前就確認，避免圖重畫。

要求對方以書面載明法令依據，依意見調整後再取得許可；有意見循訴願等行政救濟管道處理。

對停工、修改、拆除處分不服者，於收受送達次日起30日內提起訴願，並爭取可補正的空間。

程序幾乎相同，本條立法藍本就是大眾捷運法第45條之2，差別在主管機關換成捷運主管機關。