鐵路法 第 65 條

看你用什麼方法。自己手動上網、手動重整搶票，就算搶到很多張，也不在本條第二項處罰範圍。但如果你用搶票外掛、自動腳本對訂票系統輸入不正指令，就可能落入第二項，最重五年有期徒刑、可併科三百萬元罰金，跟你有沒有賣票、賺不賺錢無關。真正踩線的是工具而非張數。

原價轉讓不算。第一項處罰的是加價出售圖利，重點在加價牟利。你按原價轉手、甚至只收回手續費，不構成本條的黃牛。但只要加價賺差，哪怕一張多兩百元，就可能按張數處運價十到五十倍罰鍰。留下原價轉讓的對話與金流紀錄，是日後證明自己沒有牟利的關鍵。

以該車票的運價為基準乘上倍數，再按你出售的張數累加。例如一張運價八百元的票，最低十倍是八千元，最高五十倍是四萬元，而且是每一張分別計算。賣得越多、票價越高，罰得越重，金額常遠超黃牛賺的價差。這種按張數乘倍數的設計就是要讓黃牛無利可圖。

規範車票交易的罰則條文，第一項罰黃牛加價（行政罰鍰），第二項罰程式搶票（刑事徒刑），兩種制裁體系並存。

用搶票外掛、自動腳本對訂票系統輸入虛偽資料或不正指令，藉以購得車票或取得訂票、取票憑證的行為。

第一項是行政罰鍰、罰黃牛加價、不留前科；第二項是刑事徒刑、罰程式搶票、會留刑事案底。

罰鍰以每張車票運價乘十到五十倍後逐張累加，賣十張就十張各自乘倍數加總，金額常破百萬。

保留刊登頁面、加價金額、對話紀錄與張數證據，向台鐵或當地警察機關檢舉，主管機關按張數開罰。

單張運價 × 倍數（10～50）× 張數。例如一張八百元票、罰二十倍、賣五張＝八萬元。

刑事偵查階段律師費依個案，通常數萬元起；若進入審判另計，及早諮詢可評估緩起訴或認罪協商空間。

可提供異常下單速度、批量帳號、系統日誌等線索向警方檢舉，由偵查機關調取訂票系統紀錄查證。

鐵路法65條第二項是針對訂票系統的特別規定，刑法339條之3是電腦詐欺普通規定，特別法優先適用。