公路法 第 20 條

原則上不會馬上。公路法第20條是兩段式：先限期通知改正，屆期不改正、或改正後仍與原計畫不符，才得勒令停工。停工是後手不是第一手，收到限期改正令時最該做的是立刻補正並留證。

本條允許在改正仍不符時勒令停工，但符不符合是可爭執的事實認定。你有權要求機關具體指出仍不符之處並提技術說明。勒令停工是行政處分，可在送達次日起30日內提訴願。

規範公路施工與原計畫不符時的處置，採限期改正→勒令停工兩段式，停工須先經改正程序。

限期改正是前段警訊、給期限補正；勒令停工是後段重手、工地全停，須在屆期不改或仍不符時才動用。

施工內容偏離主管機關核定的興建計畫，如路基厚度、結構規格、路線與核定不一致。

是。限期改正令與勒令停工均為行政處分，須附理由與救濟教示，得提訴願。

當天依通知指明事項動工補正，全程保留書面與照片證據，這是避開停工的關鍵窗口。

保存改正過程的施工照片、工法說明、往來公文，作為阻止停工處分或日後救濟的證據。

停工處分屬行政處分，自送達次日起30日內提訴願，必要時續提行政訴訟。

於改正期限內以書面要求機關具體指明不符之處並提技術說明，把爭點固定下來。

20條針對「施工不符計畫」的工程階段處置，23條針對「經營不善妨礙交通」的營運階段處置。

不理會限期改正令會直接觸發勒令停工，工人停工、機具閒置的損失遠超當初改正成本。