公路法 第 30-1 條
- 1.公路主管機關修建或改善公路時，應於施工前公告，除國道工程外，應先協商當地直轄市、縣（市）政府，並通知必須使用公路用地之公私機構同時配合施工。
- 2.前項公路工程完竣後，於一定期間內得限制挖掘。但緊急搶修或定點局部修護需要，不在此限。
- 3.管線機構或其他工程主辦機關（構）為埋設管線或其他工程，必須挖掘公路時，應依前條第二項規定申請公路主管機關許可，並繳交許可費，始得施工。但緊急搶修，得以電話或傳真先行告知該管公路主管機關後，迅即辦理，並於事後補正許可程序。
- 4.前項管線機構必須挖掘公路時，除國道施工及緊急搶修外，應擬訂挖掘施工交通維持計畫，送所在地直轄市、縣（市）政府審查同意。
- 5.公路之挖掘及修復，公路主管機關得採取左列方式之一辦理： 一、收取公路挖補費，並配合工程進度開挖及修復公路。 二、協調或要求管線機構或其他工程主辦機關（構）統一施工，並監督其施工及限期完全修復公路。
- 6.前項業務及相關公路開挖計畫，公路主管機關得全部或一部委託民間團體辦理。
- 7.管線機構於工程完工後應定期巡檢，維護安全。
- 8.公路主管機關基於修建或改善公路工程需要，需將公路用地範圍內原有管線或其他公共設施遷移時，應協調使用人擇定遷移位置。使用人應依協調結果配合遷移，並負擔全部遷移費用。但同一工程限於工地環境，需辦理多次遷移時，除最後一次費用由使用人負擔外，其餘各次遷移費及用戶所有部分之遷移費，均由公路主管機關負擔。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要公路法第30條之1規定挖掘公路須先申請許可、繳許可費並完全修復路面，緊急搶修得先通報後補件。
Q · 馬路被挖開又沒修好，我可以找誰？
依公路法第30條之1，挖掘公路者負「完全修復」義務，公路主管機關得監督施工並限期完全修復。路面被挖壞回填不平時，正確管道是向該路段的公路主管機關（國道、省道、縣道權責不同）申訴，由其要求業者改善，而不是直接找施工廠商理論。若坑洞造成車損或人傷，另可循公有公共設施管理瑕疵的國家賠償途徑求償。
白話解讀
你家門口那條馬路，剛鋪好沒幾個月又被挖開，柏油補得坑坑疤疤，你罵了一句缺德就算了。但你不知道的是，公路完工後在「一定期間內」是禁止挖掘的（緊急搶修例外），而且任何人要挖路埋管線，都得先向公路主管機關申請許可、繳許可費，挖完還要負責修復到完整為止。更關鍵的是費用：公路主管機關可以收「挖補費」自己修，也可以要求業者統一施工、限期修好並監督。如果你是受不了「拉鍊馬路」的住戶，這條給了你檢舉和究責的依據；如果你是管線業者，這條就是你不照程序開挖會被盯上的那把尺。
法律定性
公路法第30條之1為公路挖掘與管線埋設的管理性規範，要求管線機構或工程主辦機關挖掘公路前須申請許可、繳交許可費，完工後負完全修復義務；並規範公路完工後一定期間之限制挖掘期、緊急搶修得先通報後補件之例外，以及公路用地內既有管線因公路工程須遷移時之費用分擔原則。
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🗺 判斷流程
大家也在問 AI 輔助整理
Q1馬路一直被挖開要怎麼檢舉？▾
先查施工圍籬上的公告牌有無許可文號與施工期限，沒有文號或超出期限即可向該管公路主管機關檢舉。
Q2道路施工把路面弄壞沒修好怎麼辦？▾
挖掘者依法有完全修復義務，向公路主管機關反映，由其監督並命業者限期修復。
Q3管線爆裂緊急搶修可以不申請許可就挖嗎？▾
可以。緊急搶修得以電話或傳真先告知該管公路主管機關後迅即動工，事後再補正許可程序。
Q4管線業者要挖路怎麼申請許可？▾
向公路主管機關申請挖掘許可、繳交許可費，並擬訂挖掘施工交通維持計畫送地方政府審查同意後始得施工。
Q5管線遷移費誰要付？▾
原則上由管線使用人全額負擔；但同一工程因工地環境須多次遷移時，除最後一次外，其餘各次由公路主管機關負擔。
Q6公路完工後限制挖掘期是什麼意思？▾
公路工程完竣後一定期間內得限制挖掘，避免新路立刻被開挖，但緊急搶修或定點局部修護不在此限。
Q7路面坑洞害我車損可以求償嗎？▾
可循公有公共設施管理瑕疵的國家賠償途徑求償，並可同時向應修復而未修復的挖掘業者主張責任。
Q8社區拉光纖要穿越馬路，工程被停工是承包商擺爛嗎？▾
常見原因是卡在公路挖掘許可程序未完成，須先取得許可並送交通維持計畫審查同意才能合法動工。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| item | emergency_repair | routine_excavation |
|---|---|---|
| 事前許可 | 可先通報後補件 | 須先申請許可、繳許可費 |
| 交通維持計畫 | 免（緊急例外） | 須送地方政府審查同意（國道除外） |
| 修復義務 | 仍須完全修復 | 須完全修復並受監督限期改善 |
| 違規後果 | 事後未補件視同擅自開挖 | 未許可開挖可罰並負損害賠償 |
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