道路交通管理處罰條例 第 53 條（汽車駕駛人之處罰－闖紅燈）
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重點摘要闖紅燈直行或左轉罰一千八百至五千四百元，紅燈右轉罰六百至一千八百元，最高差三倍，因撞擊致命性不同而分級。
Q · 黃燈衝過去算不算闖紅燈？
看車頭越過停止線那一刻燈號是黃還是紅
判斷闖紅燈的唯一基準是「車頭越過停止線的瞬間」燈號顏色。黃燈時車頭已過停止線、繼續通過不算闖紅燈；黃燈時車頭還沒到停止線而加速衝過、越線時已轉紅，就構成闖紅燈，依道路交通管理處罰條例第53條處一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。路口攝影機拍的正是這個越線瞬間。
深度解讀
紅燈右轉和闖紅燈直行，在多數駕駛人的直覺裡差不多，但法律把它們拆成兩個完全不同的罰則。闖紅燈直行或左轉：一千八百到五千四百元。紅燈右轉：六百到一千八百元。最高罰鍰差了三倍。這個分級背後有精確的風險計算：直行闖紅燈是正面衝進交叉車流，碰撞角度幾乎必定是T字型側撞，致死率極高。紅燈右轉的車輛方向與部分車流同向，碰撞風險和嚴重度相對較低。但「相對較低」不是「沒有」。紅燈右轉最常撞到的是正在過馬路的行人，因為行人看到綠燈走進斑馬線，不會預期右邊有車轉過來。你覺得你看過了沒人，但行人可能剛好在你的A柱盲區裡。全台灣紅燈右轉的舉發量每年超過百萬件，這不是少數人的壞習慣，是系統性的規則盲區。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 6 國規定對照
相關函釋 3 則
立法沿革 5 版
- 罰鍰名詞
本條有 5 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。