道路交通安全規則 第 94 條
- 1.汽車在同一車道行駛時，除擬超越前車外，後車與前車之間應保持隨時可以煞停之距離，不得任意以迫近或其他方式，迫使前車讓道。
- 2.汽車除遇突發狀況必須減速外，不得任意驟然減速、煞車或於車道中暫停。前車如須減速暫停，駕駛人應預先顯示燈光或手勢告知後車，後車駕駛人應隨時注意前車之行動。
- 3.汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車並行之間隔，並隨時採取必要之安全措施，不得在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。
- 4.汽車行駛於大眾捷運系統車輛共用通行之車道時，聞或見大眾捷運系統車輛臨近之聲號或燈光時，應即依規定變換車道，避讓其優先通行，並不得在後跟隨迫近。但道路主管機關另有規定者，不在此限。
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重點摘要道路交通安全規則第94條要求後車與前車保持隨時可煞停之距離，並注意車前狀況，追撞時通常推定後車過失。
Q · 前車急煞害我追撞，為什麼還是我的錯？
依道路交通安全規則第94條第1項，後車須與前車保持「隨時可以煞停之距離」，第3項要求駕駛人「應注意車前狀況」。法律的初始推定是：撞到前車就代表後車沒保持足夠距離、沒注意車前狀況，過失在後車。除非能證明前車有突發、不可預期的違規（如無故急停、違規倒車、夜間故障未開警示燈），否則「我來不及反應」不是抗辯，而是違規本身。這就是追撞案件後車幾乎一律負主責的法律根源。
白話解讀
這條是「跟車距離」的法律本體，但它真正的力量藏在第三項一句不起眼的話：「駕駛人應注意車前狀況」。這六個字，是台灣車禍判決中最常被引用的條文之一。為什麼？因為它把舉證責任做了一個關鍵的設定：當你撞上前方車輛或物體時，法律的初始推定是你沒有注意車前狀況，過失在你。除非你能證明前車有突發、不可預期的違規行為（例如突然倒退、無故急停），否則「我沒注意到」不是抗辯理由，而是違規本身。這就是為什麼追撞案件中後車幾乎一律負主要肇責的法律根源。第一項講安全距離，第二項禁止無故急煞，第四項把規範擴大到大眾捷運的共用車道。整條法律組合起來，建立了一個簡單但鐵血的規則：撞到前面的東西，第一個被檢視的就是你。
法律定性
道路交通安全規則第94條為同車道行車的安全距離與注意義務規範：第一項課予後車保持「隨時可以煞停之距離」的義務、第二項禁止前車無故驟然減速或於車道中暫停、第三項要求駕駛人注意車前狀況並禁止蛇行、第四項規範捷運共用車道的避讓義務。其中第三項「應注意車前狀況」將追撞案件的過失推定指向後車，是道路交通肇責認定的核心條文之一。
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Q1前車急煞害我追撞，為什麼還是我的錯？▾
因為道路交通安全規則第94條第1項要求後車保持隨時可以煞停之距離。法律邏輯是：不管前車為什麼煞，你都應有足夠距離反應。除非前車是「無故」急煞，否則追撞責任主要在後車。內行人提示：能證明前車無故急煞時，後車肇責可由100%降至50%甚至更低，但證明「無故」需要前車行車紀錄器或路口監視器，通常不在你手上。
Q2安全距離有沒有具體公尺數的標準？▾
本條沒有規定具體公尺。實務上有「車速一半法則」作參考，但不是法律標準。本條真正標準是「隨時可以煞停的距離」，屬動態標準，要看路面、天氣、車速綜合判斷。內行人提示：開大型車（貨車、巴士）煞停距離遠大於小客車，法院會用更嚴格標準看你的跟車距離，職業駕駛責任比一般駕駛重得多。
Q3「未注意車前狀況」可以申訴嗎？▾
可以，但要能舉證對方有突發或不可預期的違規行為。只是「我沒看到」「來不及反應」在法律上等於承認違規。申訴成功關鍵是證明「即使有合理注意義務的駕駛人，在當下情境也無法避免」。內行人提示：申訴書不要寫「我沒注意到」，要寫「對方在某情境下做出某不可預期行為」並附行車紀錄器影像，語言角度決定申訴結果。
Q4道路交通安全規則第94條是什麼？▾
規範同車道後車的安全距離與駕駛人注意車前狀況義務，是追撞肇責認定的核心條文。
Q5「隨時可以煞停之距離」是什麼意思？▾
動態安全距離標準，依車速、路面、天氣而定，沒有固定公尺數，撞上即推定距離不足。
Q6什麼叫「注意車前狀況」？▾
駕駛人對前方路況的持續注意義務，違反時於追撞案件被推定有過失。
Q7第94條和處罰條例蛇行罰則差在哪？▾
第94條是安全規則的行為義務，蛇行、危險駕車的罰鍰則規定在道路交通管理處罰條例第43條。
Q8被追撞後該怎麼處理？▾
保留現場→保存前後行車紀錄器影像→報警→30日後申請肇事研判表→依民法184條求償。
Q9追撞肇責比例怎麼算？▾
原則後車主責，視前車是否無故急煞、有無警示等與有過失因素重新分配比例。
Q10申訴未注意車前狀況要花多少錢？▾
交通違規申訴（陳述意見）本身免費，提行政訴訟才有裁判費；爭議大時律師費另計。
Q11怎麼證明前車是無故急煞？▾
前向行車紀錄器、路口監視器、煞車痕與目擊證人，缺乏影像時舉證極困難。
Q12後車主責 vs 前車無故急煞，責任怎麼分？▾
正常情況後車近全責；能證明前車無故急煞時，後車可降至五成或更低。
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