水平動荷重，應依下列規定計算： 一、慣性力：指起重機因橫行、直行、平動與轉動動作等因加減速度所產生之力，其值為垂直靜荷重與垂直動荷重總合之β倍，β值依下表規定計算。但橫行、直行中以車輪驅動時，以動輪荷重之百分之十五為上限。 ┌──────────────┬─────────────┐ │平動 │β＝0.01 √v │├──────────────┼─────────────┤│橫行、直行 │β＝0.008 √v │├──────────────┼─────────────┤│轉動 │β＝0.006 √v │├──────────────┴─────────────┤│備註： ││1.v ：各種運動之速度值（公尺／每分鐘）。 ││2.轉動動作時，應視荷重在伸臂前端。 │└────────────────────────────┘ 二、離心力：指隨轉動動作而作用於轉動半徑方向外端之力，並應依下式計算： 2 Ｗ．Ｖ Ｆ＝──── ｇ．r 式中之Ｆ、Ｗ、ｇ、ｒ及Ｖ分別表示下列之值： Ｆ：離心力（牛頓）。 Ｗ：吊升荷重（牛頓）。 ｇ：重力加速度（公尺／秒 2）。 ｒ：轉動半徑（公尺）。 Ｖ：圓周切線速度（公尺／秒）。 三、車輪之側向力：指與車輪之進行方向成直角之水平力，並應依下式計算： r＝λr．R 式中之 Sr、λr 及 R 分別表示下列之值： Sr：車輪之側向力（牛頓） λr ：車輪橫力係數，以跨距與有效軸距之比，由下圖求得，其中 L為桁架或吊運車跨距（公尺），a 為有效軸距（公尺）。 R ：車輪負荷（牛頓） 四、前款有效軸距（a ），應依下列規定計算： （一）一軌上有四車輪時，為外側車輪之中心間距。 （二）一軌上有超過四車輪至八車輪時，為外側二車輪之中心間距。 （三）一軌上有超過八車輪時，為外側三車輪之中心間距。但設有水平導輪者，其有效軸距為外側兩導輪之中心間距。
對於固定式起重機安全檢查構造標準第15條，根據該條規定，水平動荷重應依下列規定計算，包括慣性力、離心力、車輪之側向力和有效軸距。 慣性力（β值）計算方式如下：平動時，β＝0.01 √v；橫行、直行時，β＝0.008 √v；轉動時，β＝0.006 √v，其中v代表各種運動的速度值（公尺／每分鐘）。 離心力的計算公式為 F＝WV／gR，其中F代表離心力，W代表吊升荷重，g代表重力加速度，R代表轉動半徑，V代表圓周切線速度。 車輪的側向力計算需要使用車輪橫力係數λr，其計算公式為 r＝λr．R，其中Sr代表車輪之側向力，λr為車輪橫力係數，R代表車輪負荷。 而有效軸距（a）的計算方式則依據一軌上的車輪數量，具體規定如下：一軌上有四車輪時，為外側車輪之中心間距；一軌上有超過四車輪至八車輪時，為外側二車輪之中心間距；一軌上有超過八車輪時，為外側三車輪之中心間距。若有水平導輪，則有效軸距為外側兩導輪之中心間距。 以上是依據固定式起重機安全檢查構造標準第15條的相關規定進行的逐條釋義。
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