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臺灣港務股份有限公司
統編 53026486核准設立成立 2012（14 年）代表人 周永暉
臺灣港務股份有限公司（統一編號 53026486）／登記狀態核准設立／資本額 700 億元／2012 年設立／代表人周永暉／有 783 筆公開判決紀錄。資料彙整自政府公開來源，中立呈現客觀事實。
別人給你的，是一張公司名片、一段官網簡介、幾則新聞稿。我們要帶你做的，是另一件事： 把散落在各個政府機關、彼此不相往來的登記資料，重新組織成一份你讀得懂、也能據以決策的理解。 不只是查得到，而是看懂它為什麼長這樣。往下走，每一段我們都先給你「事實」，再陪你讀出它的「意義」，最後誠實標出判讀的「邊界」。
00 事實先行
公司事實摘要每句自含語境，機器與人都能整段引用
- 臺灣港務股份有限公司（統一編號 53026486）現況核准設立，資本總額 700 億元，代表人 周永暉；以統一編號查得司法院公開判決書共 783 筆（民事 703・刑事 1・行政 79），資料截至 2026 年 9 月 4 日。
- 另以公司名稱比對，司法院判決書中提及「臺灣港務股份有限公司」的共 1,476 筆（含同名者，未經統一編號核對）；以統一編號精確比對為 783 筆。
- 臺灣港務股份有限公司設立於 2012 年，登記於高雄市鼓山區，主要行業為貨櫃及貨物集散站經營 · 船上貨物裝卸 · 普通倉儲經營 · 自有不動產租賃。
- 其公開判決最常見的案由包含給付報酬、支付命令、損害賠償。
- 臺灣港務股份有限公司最近一次登記核准變更日為 2026 年 3 月 20 日。
以上各句為自含語境的客觀事實描述，一切內容以經濟部商業發展署與司法院原始資料為準（LawPlayer 整理）。
01 第一站
先確認，它到底是誰公司登記要項
在判斷一家公司之前，先讓政府的登記資料告訴你它的底細。下面這些，是白紙黑字登記的它，不是它自己的說法。
- 公司全名
- 臺灣港務股份有限公司
- 統一編號
- 53026486
- 登記狀態
- 核准設立
- 成立日期
- （14 年）
- 組織別
- 股份有限公司
- 代表人
- 周永暉 · 董事長
- 主要行業
- 貨櫃及貨物集散站經營 · 船上貨物裝卸 · 普通倉儲經營 · 自有不動產租賃
- 統一發票
- 使用統一發票
- 最後核准變更
- 主要營業項目
- 園藝服務業 · 船舶及其零件製造業 · 商港區船舶小修業 ·（及法令未禁止之業務）
- 登記地址
- 高雄市鼓山區麗興里蓬萊路10號
事實
臺灣港務股份有限公司登記狀態為「核准設立」，稅籍登記為「使用統一發票」。
意義
登記資料是判斷一家公司的起點：先確認它真實存在、狀態正常，再往下看它的治理與紀錄。
邊界
登記項目代表「可以做」的範圍，不代表實際營運重心；真正的業務樣貌需結合其他資料一起看。
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02 第二站
會走到這一步的人，多半正站在「看懂全貌再決定」的時刻你的場景 · 以及該往哪看
不必把查資料想得很沉重，你只是想在做決定前，先把該理解的理解完。看看哪一種接近你，點一下，我直接帶你到能回答你問題的那一段。
03 第三站
它的資本，是怎麼一步步到位的資本結構與到位歷程
一家公司有多「實在」，不只看它登記了多大的數字，更要看那個數字有多少真的收進來了、又是什麼時候收的。
96%
實收佔授權比例。實收已接近授權上限，資本結構相對飽和。
事實
章程授權資本 700 億元，實際收足 669.1 億元（為授權的 96%）。
邊界
實收資本是「股東投入的本金」，不是公司現值，也不是可動用現金；真實財力仍需結合財報判讀。
怎麼讀這一段「授權資本」與「實收資本」差在哪？授權資本像公司預先申請好的額度（最多能發多少股），實收資本才是實際收進來的錢。兩者差距大，通常代表公司替未來的增資先留了空間；這本身是中性的，搭配「有沒有真的在增資」一起看才有意義。
04 第四站 · 本檔重點
它不是單獨存在的，它在一張更大的網裡集團控股與關係企業
透過董監事的法人代表身分，它和另外幾家公司連成一張網：持有它股權的在上方，它持有股權的在下方。看懂這張網，你才看懂真正在做決定的是誰。（點任一節點看關係細節）
臺灣港務股份有限公司 關係企業網絡
資料來源：經濟部商業發展署 董監事登記
點節點看關係 · 預設顯示
臺灣港務是這張網的中心。上方是持有它股權的法人股東：交通部（代表人 周永暉、王錦榮）。下方是它以法人董事身分持有股權的公司，共 6 家。順著上游往上找，常能找到真正的「集團母體」。
關係企業內鏈經濟部商業發展署 董監事登記 · 公司連公司
- 法人股東 · 持有本檔股權交通部（名稱查詢，未消歧）代表人 周永暉、王錦榮、盧清泉、陳其華、戴輝煌、陳璋玲、何晉滄、劉芳祝、魏良卉、彭立沛、林麗珠、葉昭甫、陳淑美、郭添貴、邱佩琳、黃志良、唐玉書、陳柏宏、甘知育、李明翰、張嘉佑、陳信宏、游尚儒、許一娟、邱炳乾、黃鴻文、黃志元、林軒竹
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事陽明海運股份有限公司統編 04200199
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事臺灣港務國際物流股份有限公司統編 24755870
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事臺灣風能訓練股份有限公司統編 50815310
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事臺灣港務港勤股份有限公司統編 54391258
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事高雄港區土地開發股份有限公司統編 59229311
- 本檔持有股權 · 擔任法人董事臺灣港務重工股份有限公司統編 83361508
怎麼讀這一段為什麼一個人會「代表一家公司」去當董事？因為持股的是公司（法人），不是他個人；他只是被指派出面的代表。圖裡箭頭從持股的公司指向被持股的公司：往上游找，常常能找到真正的「集團母體」；往下游看，就是它以法人董事身分持有股權的公司。看到「同地址」「同一批人交叉任職」，就是把它們當一個集團來盡職調查的訊號。
05 第五站
誰在掌舵、由誰看守董事會與監察結構
推開會議室的門，看看這家公司的桌邊坐著誰，該有的法定角色是否都在。（點任一個座位，坐下來看看是誰）
28
席董監會
共 28 席董監
法人股東 · 背後的那隻手
周永暉 董事長 · 法人代表
代表 交通部 出任。持股 66.91 億股。以法人代表身分出任，順著這層關係往上找，常能看見真正的集團母體。
董監完整名單28 席 · 經濟部商業發展署 董監事登記
| 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持股（股） |
|---|---|---|---|
| 董事長 | 周永暉 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 王錦榮 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 盧清泉 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 陳其華 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 戴輝煌 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 陳璋玲 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 何晉滄 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 劉芳祝 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 魏良卉 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 彭立沛 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 林麗珠 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 葉昭甫 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 陳淑美 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 郭添貴 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 邱佩琳 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 黃志良 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 唐玉書 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 陳柏宏 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 甘知育 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 李明翰 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 張嘉佑 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 陳信宏 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 董事 | 游尚儒 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 監察人 | 許一娟 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 監察人 | 邱炳乾 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 監察人 | 黃鴻文 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 監察人 | 黃志元 | 交通部 | 6,691,167,120 |
| 監察人 | 林軒竹 | 交通部 | 6,691,167,120 |
經理人6 位 · 對外有簽署權的經理人
王錦榮到職 2021-04-14
高傳凱到職 2019-05-06
張展榮到職 2025-04-28
宋益進到職 2026-01-16
林春福到職 2025-04-28
蘇建榮到職 2025-04-28
怎麼讀這一段「監察人持股 0」是不是有問題？不是。監察人的法律角色是「監督」，法律沒要求他持股。盡職調查真正要盯的是「誰簽得了字」：董事長、董事代表的法人股東，以及上面這幾位經理人。
08 第八站
它在公開紀錄裡的樣子司法案件紀錄
這一站我們只做一件事：把政府公開文件原封不動查給你看。查到什麼、就呈現什麼，不替你加油添醋。
以統一編號精確比對計數
- 筆公開判決書
- 783
- 民事
- 703
- 刑事
- 1
- 行政
- 79
共 783 筆，其中 民事 703・刑事 1・行政 79
代表性判決
- 臺灣高雄地方法院114年度重訴字第366號給付報酬民事
- 臺灣澎湖地方法院115年度司促字第659號支付命令民事
- 臺灣高雄地方法院114年度補字第1170號損害賠償民事
- 臺灣士林地方法院115年度補字第687號返還土地等民事
- 高雄高等行政法院 高等庭(含改制前高雄高等行政法院)114年度訴字第106號考成行政
- 臺灣高雄地方法院114年度補字第1170號損害賠償民事
- 臺灣澎湖地方法院115年度司促字第659號支付命令民事
- 臺灣臺中地方法院114年度海商字第2號請求無因管理等民事
- 高雄高等行政法院 高等庭(含改制前高雄高等行政法院)114年度訴字第106號考成行政
- 臺灣高雄地方法院115年度司促字第8890號支付命令民事
事實
司法院判決書資料庫中，以統一編號精確比對與本公司直接相關的判決為 783 件。
邊界
公開資料庫查到的是「已公開、已裁判」的紀錄；和解、未進入訴訟、偵查中者不會出現。它是基準，不是保證。
怎麼讀這一段「0 筆判決」要怎麼解讀？是好事，但別讀成「絕對沒問題」。很多糾紛在進法院前就和解了，不會留下判決。它代表的是「沒有公開的法律污點」：一個讓你比較安心的基準，但仍要結合你實際往來的經驗一起判斷。
附錄 主管機關紀錄
行政裁罰與工廠登記與司法判決分開計數的政府紀錄
行政裁罰是主管機關的處分紀錄，不是法院判決；兩種紀錄分開看，口徑才不會打架。
口徑說明各主管機關行政裁處公開資料
裁罰與判決是兩種紀錄，計數不可合併；原文明細屬更深資料層，需登入檢視。
10 最後一站
你已經把正面讀完了，還有更深的一層解鎖深度檔案
這趟你讀的是免費的這一面：它是誰、資本多大、在哪張網裡、誰在掌舵、紀錄乾不乾淨。但真正能據以決策的，是把整個集團串起來的那一層。
把整張網串給你看
你看到的是它的「一家」。真正該理解的，是它背後那整個集團。
逐層交叉持股、關係企業的財務輪廓、每一筆登記異動的進出細節。這些散落在各政府機關的資料，免費工具不會幫你串起來。
✓ 你剛讀過的：身分、資本、集團概覽、董監持股、治理、紀錄
🔒 解鎖後：裁罰原文（機關／法條／罰鍰）、逐筆採購、完整交叉持股網
所有資料來自政府公開來源並顯名標示。深度檔案需登入後檢視。
09 交易前
和它往來之前，把這四件事查完中立查證指引
我們不替任何公司背書，也不下結論。這裡只給你一份可以自己走完的查證清單，每一項都用政府公開資料就能核對。
Q 常見問題
關於這家公司，大家最常問
- 臺灣港務股份有限公司有沒有官司或訴訟紀錄？
- 臺灣港務股份有限公司涉及 783 筆判決書紀錄，其中民事 703 筆、刑事 1 筆、行政 79 筆。資料來源為司法院公開裁判書，中立呈現客觀事實，不對公司作評價。資料截至 2026 年 9 月 4 日。
- 臺灣港務股份有限公司的代表人是誰？
- 臺灣港務股份有限公司的代表人為周永暉。資料來源為經濟部商業發展署商工登記公示資料。
- 臺灣港務股份有限公司的資本額是多少？
- 臺灣港務股份有限公司的登記資本額為 700 億元。資料來源為經濟部商業發展署商工登記公示資料。
- 臺灣港務股份有限公司的統一編號是多少？
- 臺灣港務股份有限公司的統一編號為 53026486。可於經濟部商工登記公示資料查詢服務（findbiz.nat.gov.tw）交叉查證。
- 這些判決書資料是官方前科紀錄嗎？
- 不是。本頁僅整理司法院已公開的判決書全文，不包含偵查、起訴或上訴狀，也非官方前科或刑事紀錄查詢。公開判決書屬政府公開資訊，任何人皆可合法查閱。