交通行政 106 年交通行政考古題

行政程序法中有那些關於「民眾參與」的方式？試說明在交通運輸領域的具體事例。 （25 分）

縱貫鐵路經過都會區紛紛改建為地下化或高架化，以增加土地利用及促進都市發 展。請問鐵路改建的行政程序及主管機關為何？鐵路改建中央與地方政府機關之分 工為何？（25 分）

在事故鑑定作業中常有依照「路權」觀念來判定雙方的責任歸屬。請問這種路權觀 念係依據行政法的何種法律原則？試說明此原則之內涵與可能的適用限制。（25 分）

在先進資通訊技術的支援下，以「共享經濟」為名的運輸服務有那些常見的服務型 態與特性？這些特性對於現行汽車運輸業的管理制度有何衝擊？（25 分）

由於照相錄影的便利性，民眾檢舉道路交通違規的件數越來越多，其法律依據為何？ 又檢舉何種道路交通違規依法應予奬勵？（25 分）

試以公路汽車客運業為例，說明目前大眾運輸補貼的法源依據與制度，並說明其可 能的缺失與改進方法。（25 分）

試說明臺灣鐵路管理局（臺鐵）與臺灣高速鐵路公司（高鐵）運價調整機制的差異？ 並說明這種差異的影響？（25 分）

直轄市政府主管的交通業務與其他縣（市）政府主管的交通業務有何主要差異？ （25 分）

試說明鐵路立體化的建設目的與內容，試從利害關係人的觀點說明如何評估立體化 計畫的必要性與急迫性。（25 分）

行政院現正推動之前瞻基礎建設計畫中包括許多都市軌道建設計畫，請問地方政府 應如何評估這些軌道建設計畫的可行性？又地方政府的交通政策與都市計畫應該在 計畫的推動過程中扮演何種角色？（25 分）

臺北市政府制定「臺北市道路挖掘管理自治條例」、高雄市政府亦制定「高雄市道路 挖掘管理自治條例」，而原本新北市政府僅制定「新北市道路挖掘管理辦法」，其法 規位階及在行政管理上有何差異？（25 分）

為改善全世界的道路交通事故，聯合國提出道路安全行動十年，並以「速度管理」 為其中之重要工作。請問「速度管理」有那些重要的作法？執行時可能會面臨那些 困難與因應之道？（25 分）