廢棄取消由公路主管機關或警察機關依道路交通管理處罰條例所作之處罰決定。依行政訴訟法第二篇第三章交通裁決事件訴訟程序之相關規定，行為人如不服原處分機關所為交通裁決，得以原處分機關為被告提起撤銷訴訟，倘該交通裁決有所違誤，係由原處分機關為撤銷之處置或由管轄法院為撤銷之裁判。

裁量逾越是指行政機關行使裁量權的結果，超越法律明文授權的範圍，屬於行政裁量瑕疵的一種類型。例如依道路交通管理處罰條例第8條第1項第2款及第84條規定：「疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走，妨害交通者，處所有人或行為人新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰。」警察機關對於違規人最多僅能裁處新臺幣600元以下的罰鍰，但卻裁處罰鍰新臺幣700元。

又稱干預行政、干涉行政、侵害行政、規制行政，指行政機關為維護公共安全及社會秩序，採取命令、禁止、干涉、取締等抽象或具體的行政行為，及必要時使用強制手段，來防止危險發生或排除侵害，致力於創設良好的公共秩序為目的的行政，對外表現方式多屬負擔的行政處分，因為會對受干預的對象直接限制其自由或權利，所以應受較嚴格的法律羈束（限制）。 例如：道路交通行政（對於道路交通的管制及違規者的裁罰）。

交通行政訴訟是針對不服道路交通管理處罰條例所為裁罰所特別設計的行政訴訟程序，規定於行政訴訟法第237條之1至237條之9；如未有特別規定者，則準用行政訴訟法簡易訴訟程序之規定。 相較於行政訴訟簡易訴訟程序，交通行政訴訟具有以下特色：（一）提起違法裁決撤銷訴訟，應於裁決書送達後三十日之不變期間內為之。（二）起訴之裁判費，按件徵收裁判費新台幣（下同）300元，上訴則按件徵收750元，遠低於行政訴訟簡易程序裁判費徵收標準，即按件徵收2,000元、上訴按件徵收3,000元。（三）放寬管轄規定，不採原則上由被告機關所在地法院管轄之規定，使違規地、原告住、居所地地方法院行政訴訟庭亦有管轄權，使原告有起訴時有更多選擇。（四）無庸經訴願程序，即得針對被告機關的行政處分提起撤銷訴訟。被告機關於收受起訴狀繕本後，應重新審查原裁決是否合法妥當。（五）得不經言詞辯論而為裁判。（六）原告為自然人時，其配偶、三親等內之血親或二親等內之姻親；原告為法人或非法人團體時，其所屬人員辦理與訴訟事件相關業務者，雖非律師，經審判長許可，亦得為訴訟代理人。

法律是以百變多端的社會事實為規範對象，總有不能充分事先規定的地方。法律條文適用於具體事實時，常因此產生疑義，而必須透過法律解釋方法，來確定法律的規範範圍及意旨，以決定法律如何適用於具體事實。所謂「舉重以明輕」，或者「舉輕以明重」，都屬於法律解釋方法中的「當然解釋」，藉以於法律沒有明文規定時，依邏輯、立法目的等道理，推論出法律是否以及如何適用於該具體事實的結論。例如，智慧財產案件審理法第34條第2項規定：「辦理智慧財產民事訴訟或刑事訴訟之法官，得參與就該訴訟事件相牽涉之智慧財產行政訴訟之審判，不適用行政訴訟法第19條第3款之規定。」而行政訴訟法第19條第3款規定：「法官有下列情形之一者，應自行迴避，不得執行職務：三、曾參與該訴訟事件相牽涉之民刑事裁判。」換句話說，立法者藉由智慧財產權案件審理法第34條第2項的這條規定，排除行政訴訟法第19條第 3款迴避規定的適用。這是因為考量智慧財產法院管轄案件之特殊性，包括智慧財產民、刑事及行政訴訟事件，而關於同一智慧財產權所生之各種訴訟，由相同之法官辦理，有助於避免裁判之歧異，以維繫法院裁判見解之一致性，提升人民對於法院裁判之信賴，有其基於憲法法治國法安定性之重要考量。而智慧財產案件審理法第34條第2項雖然只規定法官，而沒有就技術審查官，然而，法官在具體個案中的職責更重於單純立於輔佐地位的技術審查官。則依「舉重以明輕」之法理，依法行使審判職權之法官既依此一法律規定，都可以不適用行政訴訟法第19條第3款應自行迴避之規定了，則職責僅在輔助法官之技術審查官，當然也不必迴避（本院釋字第761號解釋參照）。至於舉輕以明重，道理也相同。比如，路口的交通標誌僅「禁止左轉」，則既然「左轉」都被禁止了，「迴轉」更應被禁止，就是運用了「舉輕以明重」的解釋方法。

「吊扣」，以駕駛執照為例，係指當事人因違反行政法之義務，經主管機關扣住駕照，等扣留期限屆滿始能領回。道路交通管理處罰條例第23條規定：「汽車駕駛人，有下列情形之一者，吊扣其駕駛執照三個月：一、將駕駛執照借供他人駕車。二、允許無駕駛執照之人，駕駛其車輛。」

又稱狹義之行政罰、行政秩序罰，指行政機關為維護行政上的秩序，達成國家行政目的，對於違反行政法上義務者，依法所裁處的罰鍰、沒入、或其他具有裁罰性之不利處分（如限制或禁止行為之處分、剝奪或消滅資格或權利之處分、影響名譽之處分、警告性處分等），目的在於維護行政秩序、及追究違反行政法上義務者的責任。 例如：對道路交通違規者（如闖紅燈），依道路交通管理處罰條例規定所裁處之罰鍰處分。

裁決書是行政機關就公法上具體事件所為的決定或其他公權力措施而對外直接發生法律上效果的單方行政行為，為行政處分。汽車之違規事件係由公路主管機關處罰，慢車、行人及道路交通障礙之違規事件以及廢止計程車駕駛人執業登記或吊扣其執業登記證事件則由警察機關處罰(參照道路交通管理處罰條例第8條第1項、第37條第5項【嗣前揭規定於108 年4 月17日修正公布，並移列為同條例第37條第6項】)。又當事人因交通違規舉發案件，得向舉發機關或裁決機關申訴，不服申訴結果可向裁決機關申請開立裁決書。若對裁決仍不服者，應於裁決書送達後30日不變期間內向管轄之地方法院行政訴訟庭提起行政訴訟(參照行政訴訟法第237條之3第2項)。

國家機關為了維持國家的行政秩序，並達成特定的行政目的，對於違反行政法上義務的人、團體、機關或其他組織，依照法律所擁有的制裁、處罰的權力。 例如：甲在新車領到牌照前，就開車上路，因違反道路交通管理處罰條例第12條規定，交通裁決機關所為處以罰鍰新臺幣3,600元，並禁止甲行駛的裁決，就是依據法律賦予的裁處權。

行政機關基於法律授權，對多數不特定人民就一般事項所作抽象之對外發生法律效果之規定。例如：交通部會同內政部依據道路交通管理處罰條例第92條第1項規定之授權，訂定之道路交通安全規則。