用戶用電設備裝置規則第 五 節 電動車輛充電系統

以傳導或感應方式連接電動車輛至電源之電動車輛外部電氣導體（線）與設備之裝設，應適用本節規定；電動車輛充電有關設備與裝置之裝設，亦同。

本節名詞定義如下： 一、電動車輛：指在道路上使用，且由可充電蓄電池、燃料電池、太陽光電組列或其他方式提供電力至電動機，作為主要動力之自動式車輛及電動機車。 二、插電式油電混合動力車（PHEV）：指在道路上使用，具備可充電儲存系統，能儲存及使用車外之電能，且有其他種類動力來源之一種電動車輛。 三、可充電儲存系統：指具有可被充電及放電能力之各種電源。 四、電動車耦合器：指相互搭配之電動車充電接口與電動車連接器。 五、電動車供電設備：指以轉移用戶配線與電動車輛間能量之目的而裝設之器具，包括非被接地、接地、設備接地之導體（線）與電動車連接器、附接插頭，及其他所有配件、裝置、電源出線口。 六、電動車連接器：指藉由插入電動車充電接口，建立電氣連接至電動車輛，以達電力轉移及資訊交換目的之裝置。 七、電動車充電接口：指在電動車輛上所設非屬電動車供電設備之組件，而以供電力轉移及資訊交換之連接器插入裝置。 八、人員保護系統：指結合人員保護裝置與構成防護功能組合之系統，於一併使用時，可保護人員避免遭受電擊。 九、電動車輛非開放式蓄電池：指由一個以上可充電之電氣化學電池所組成之密閉式蓄電池。

本節供電設備應採用交流系統電壓一一○、一一○／二二○、一九○Ｙ／一一○、二二○、三八○Ｙ／二二○及三八○伏。

電動車耦合器規定如下： 一、極性：電動車耦合器應分正負極。但該系統部分經設計者確認為適合安全充電者，不在此限。 二、不可互換性：電動車耦合器應有不與其他電源設備互換配線設備之構造。非接地型之電動車耦合器不得與接地型電動車耦合器互換。 三、構成及裝設：電動車耦合器之構成及裝設，應能防護人員碰觸到電動車供電設備或電池之帶電組件。 四、無意間斷開：電動車耦合器應有防止無意間斷開之裝置。 五、接地極：電動車耦合器應有接地極。但該充電系統之一部分經設計者確認符合第一章第八節規定者，不在此限。 六、接地極連接：應採用先連接後斷開之設計。

1. 電動車供電設備額定值，電壓為單相一二五伏、電流為一五安或二○安，或此系統部分經設計者確認適合安全充電，且符合第三百九十六條之十、第三百九十六條之十一及第三百九十六條之十八規定，得以附插頭軟線連接。其他所有電動車供電設備應為永久連接，並牢靠固定。
2. 電動車供電設備之帶電組件不得暴露。

1. 電動車供電設備應具足夠額定容量供負載使用。
2. 本節電動車輛充電負載應視為連續負載。

電動車供電設備標示規定如下： 一、應由製造商標示「電動車輛專用」。 二、不需通風之電動車供電設備，應有製造廠商明顯標示之「不需通風」標識。設備裝設後，該標識應位於視線可及處。 三、強制通風之電動車供電設備，應有製造廠商明顯標示之「強制通風」標識。設備裝設後，該標識應位於視線可及處。

1. 電動車耦合方法應採用傳導或感應方式。
2. 附接插頭、電動車連接器及電動車充電接口應經設計者確認適合安全充電者。

1. 電纜安全電流量應符合表九四中五．五平方公厘或十 AWG 以下，或表一六之三中八平方公厘或八 AWG 以上規定。
2. 電纜總長度不得超過七‧五公尺或二五英尺。但配有經設計者確認適合安全充電之電纜管理系統者，不在此限。

當電動車連接器從電動車輛脫離時，電動車供電設備應有互鎖，以啟斷電動車連接器及其電纜之電力。但額定電壓為單相一二五伏及電流為一五安或二○安之可攜式附插頭軟線連接者，不在此限。

電動車供電設備或設備之電纜連接器總成，受到拉扯時可能導致電纜破裂或電纜與電力連接器脫離，並露出帶電組件者，應採自動斷電方式將電纜及電動車連接器斷電。但用於單相額定電壓為一二五伏及電流為一五安或二○安插座之可攜式附插頭軟線連接者，不在此限。

電動車供電設備之幹線及分路過電流保護裝置，應為連續責務型，其額定電流不得小於最大負載之一．二五倍。非連續負載由同一幹線或分路供電者，其過電流保護裝置之額定電流，不得小於非連續負載加上連續負載一．二五倍之總和。

1. 電動車供電設備應有經設計者確認之人員保護系統。
2. 使用附插頭軟線連接電動車供電設備者，其人員保護系統應裝設啟斷裝置，且為整組插頭之組件，或應位於距附接插頭不超過三○○公厘或一二英寸之供電電纜上。

電動車供電設備之額定電流超過六○安，或對地額定電壓超過一五○伏者，應於可輕易觸及處裝設隔離設備，並能閉鎖於開啟位置。用於鎖住或加鎖之固定裝置，應於隔離開關、斷路器處或其上方裝設。開關或斷路器不得採用可攜式裝置加鎖。

1. 當電業或其他電力系統電壓喪失時，應有使電動車輛及供電設備之電能不得反饋至用戶配線系統之裝置。
2. 電動車輛及供電設備若符合第三百九十六條之十六規定者，其電能得反饋至用戶配電系統。

電動車供電設備及系統其他組件，被認定為有意與車輛互連，而作為電力電源，或提供雙向電力饋送者，應經設計者確認為適合安全充放電，且不會逆送電力至電力網。但電動車輛作為儲能設備與其他電力電源連接，並符合第七節儲能系統之適用規定者，得逆送電力至電力網。

電動車供電設備或配線裝設在特殊場所時，應符合第五章第一節至第八節規定。

屋內場所包括整體、附加與獨立之停車場或車庫、封閉地下型停車構造物及農業用建築物等裝設電動車供電設備規定如下： 一、位置：電動車供電設備應位於可直接連接至電動車輛處。 二、高度：電動車供電設備之耦合裝置應設於離地面高度四五○公厘或一八英寸以上，一．二公尺或四英尺以下處。但經設計者確認為安全充電之場所者，不在此限。 三、不需通風：電動車輛使用非開放式蓄電池，或電動車供電設備符合第三百九十六條之七第二款規定，並經設計者確認可用於建築物內充電而不需通風者，不需設置機械式通風。 四、強制通風：電動車供電設備符合第三百九十六條之七第三款規定，並經設計者確認可用於建築物內充電，並須通風者，應設置機械式通風。通風應同時具有進氣及排氣設備，且應永久裝設於建築物內供外面空氣引入或排出口。僅經特殊設計之正壓通風系統得用於經設計者確認適用之建築物或區域。同時可被充電之全部電動車輛，其每部之最小需要通風量依下列規定擇一辦理： （一）符合表三九六之十八～一或表三九六之十八～二之規定。 （二）依下列公式計算最小需要通風量： 1.單相： （伏）（安） 通風（立方公尺／分鐘）＝────── 1718 （伏）（安） 通風（立方英尺／分鐘）＝────── 48.7 2.三相： 1.732（伏）（安） 通風（立方公尺／分鐘）＝──────── 1718 1.732（伏）（安） 通風（立方英尺／分鐘）＝──────── 48.7 （三）電動車供電設備通風系統由合格人員設計，作為建築物總通風系統整體之一部分者，最小需要通風量得以符合工程研究之計算決定。 五、依前款規定設置之機械式通風設備，其供電電路應與電動車供電設備電氣連鎖，且於電動車充電週期內保持通電。電動車輛之供電設備，其插座額定電壓為單相一二五伏、電流為一五安及二○安，應裝設開關，且機械式通風系統應透過供電至插座之開關為電氣連鎖。

屋外場所包括停車場、道路、路邊停車場、開放式停車構造物及商業充電設施等裝設電動車供電設備規定如下： 一、位置：電動車供電設備應設於能直接連至電動車輛之位置。 二、高度：電動車供電設備之耦合裝置應設於離停車位置之地面高度六○○公厘或二四英寸以上，且一．二公尺或四英尺以下處。但經設計者確認為安全充電之場所者，不在此限。