強制執行法 第 114-1 條（船舶查封後之管理方法）
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- 1.船舶於查封後，應取去證明船舶國籍之文書，使其停泊於指定之處所，並通知航政主管機關。但經債權人同意，執行法院得因當事人或利害關係人之聲請，准許其航行。
- 2.債務人或利害關係人，得以債權額及執行費用額或船舶之價額，提供擔保金額或相當物品，聲請撤銷船舶之查封。
- 3.前項擔保，得由保險人或經營保證業務之銀行出具擔保書代之。擔保書應載明債務人不履行義務時，由其負責清償或併賠償一定之金額。
- 4.依前二項規定撤銷船舶之查封時，得就該項擔保續行執行。如擔保人不履行義務時，執行法院得因債權人之聲請，逕向擔保人為強制執行。
- 5.第二項、第三項係就債權額及執行費用額提供擔保者，於擔保提出後，他債權人對該擔保不得再聲明參與分配。
- 6.第一項但書情形，不影響海商法第二十四條第一項第一款之優先受償權。
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重點摘要強制執行法第114條之1規範船舶查封後管理：取走國籍文書控制船舶，但經債權人同意可准許航行，或提供擔保撤銷查封讓船續行營運。
Q · 船被法院查封後還能開出去賺錢嗎？
可以，經債權人同意或提供擔保撤封後即可
依強制執行法第114條之1，船舶查封後原則上要取走國籍文書、停在指定處所，但有兩條活路：第一項但書，經債權人同意且法院准許，船可繼續航行；第二項，債務人以債權額加執行費用額或船舶價額提供擔保（含保險人或銀行保證書），即可聲請撤銷查封讓船完全解封。撤封後執行程序轉向擔保品續行。
深度解讀
一艘被法院查封的船，照理說哪裡都不能去。但船停在港口每天都在燒錢：港口費、看管費、船體折舊。所以法律設計了一套「邊跑邊執行」的機制。查封後第一步是取走船舶國籍文書（等於收走它的護照），讓它在國際上無法合法航行。但如果債權人同意，法院可以准許船繼續航行賺錢。債務人也有一條路：拿出跟債權額一樣多的擔保金，或者押上船的估值，就能申請撤銷查封。擔保可以用現金，也可以找保險公司或銀行開保證書。撤銷查封後，執行程序不是消失，而是轉向擔保品繼續執行。最精妙的設計在第五項：如果擔保金額是按債權額算的，一旦擔保提出，其他債權人就不能再來插隊分配。這防止了多頭追債讓擔保金被稀釋的問題。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 6 國規定對照
相關函釋 1 則
立法沿革 2 版
- 查封名詞
- 主管機關名詞
- 債權人名詞
- 利害關係人名詞
- 債務人名詞
- 債權名詞
- 執行費名詞
- 擔保金名詞
- 撤銷名詞
- 擔保名詞
- 強制執行名詞
- 參與分配名詞
- 第二十四條第一項第一款條文
- 海商法 第 24 條條文
本條有 2 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。