鐵路法 第 31 條（地方營、民營及專用鐵路之興建）

要。依鐵路法第 31 條，地方營、民營及專用鐵路興建時，只要涉及道路、橋樑、河川、溝渠的工程設施，都必須先和有關主管機關協調或申請備案。道路歸公路主管機關、河川溝渠歸水利主管機關，鐵路業者不能單方決定。這道協調要做在施工之前，事後補辦的代價往往是停工甚至拆除重做。

主管機關可以要求停工、變更設計甚至拆除已施作部分，業者不只白做工，若影響行水安全或交通還可能衍生其他責任。鐵路許可不會自動蓋過道路、水利主管機關的權限，協調是實質審查而非蓋章了事。

規範鐵路興建涉及道路、橋樑、河川、溝渠時，須先與主管機關協調或備案的前置義務。

協調是與主管機關議定設計、對方可實質要求變更；備案偏向報請存查，多用於影響較輕的工程。

依交會設施而定：道路歸公路主管機關、河川與溝渠歸水利主管機關。

地方營、民營及專用鐵路；國營鐵路另有準用規定。

盤點交會點 → 向公路/水利主管機關提協調或備案 → 納入安全要求 → 完成後再施工。

交會點工程設計圖、交通維持計畫、行水斷面影響評估等，視主管機關要求補件。

路線規劃最早期就做，越晚改線代價越高，定案後才談判最不划算。

先停止影響安全的工項、補辦協調或備案，不服處分可於送達後 30 日內提訴願。

28/30 是『能不能興建』的核准立案；31 是興建中『跨他人設施』的個別協調，兩者都要做。

14 條規範交會處要設立體交叉或平交道（實體規範）；31 條規範動工前要先協調（程序義務）。