鐵路法 第 61-1 條

很可能落入鐵路禁建限建範圍。鐵路法第61條之1第二項規定，這個範圍經公告後不受相關土地使用管制法令規定之限制，也就是鐵路法的限制優先於都市計畫和建築法。謄本與都市計畫圖看不出這層限制，要另外向交通部或地方政府查禁建限建公告。

不是。鐵路法第61條之1第三項規定，禁建限建的內容變更或原因消滅時，主管機關應依同樣程序辦理變更或廢止。例如鐵路改線、工程取消，限制的原因就消失了。解除不會自動發生，地主應主動向主管機關檢視並請求。

交通部勘定後須繪製地形圖或地籍圖，送請當地直轄市或縣市政府辦理公聽會及公開展覽三十日後公告實施。公聽會與三十天公開展覽是利害關係人表達意見的正式窗口，程序不可省略，程序瑕疵可能成為爭執公告效力的理由。

交通部為維護鐵路興建及行車安全，在鐵路兩側勘定並公告的土地使用限制區域，範圍內限制或禁止建築。

禁建範圍原則上不得建築（第61條之2），限建範圍則是依法須申請建照或許可者受審查限制（第61條之3）。

公告後鐵路法的禁建限建優先於都市計畫法、建築法等一般管制，即使是可建築用地也可能不能蓋。

第61條是一般鐵路沿線既有建築物的勘定限制與補償，第61條之1是為新建及行車安全主動勘定禁建限建範圍。

向交通部、鐵道局或當地直轄市、縣市政府查詢已公告範圍，並調閱公告的地形圖或地籍圖比對地號。

確認原因（如鐵路改線、工程取消）是否消滅，依第三項向主管機關請求依程序辦理變更或廢止。

可以。於公聽會及三十天公開展覽期內提出書面意見，這是影響範圍劃定的正式窗口。

行政救濟訴願階段免裁判費，行政訴訟徵收裁判費，委任律師費另計，須於法定救濟期間內提起。

公告的鐵路禁建限建範圍優先，鐵路法第61條之1第二項明文不受土地使用管制法令限制。