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編章節定位

第一章總則 §1
第二章鐵路修建 §7
- 第一節路線線形 §7
- 第二節路基、淨空及載重 §15
- 第三節軌距及輪緣槽 §18
- 第四節軌道 §21
- 第五節軌枕、墊鈑及道碴 §25
- 第六節車站設備 §28
- 第七節號誌機及軌道標誌 §37
- 第八節保安及防護設備 §44
- 第九節電信 §49
- 第十節電力 §53
第三章鐵路路線之養護 §58
- 第一節路基、軌道及橋涵 §58
- 第二節電力設備之養護 §79
- 第三節號誌、標誌及號訊 §88
第四章高速鐵路修建 §94
- 第一節路線線形 §94
- 第二節路基、淨空及載重 §100
- 第三節軌距及輪緣槽 §103
- 第四節軌道 §105
- 第五節軌枕、墊板及道碴 §109
- 第六節車站設備 §114
- 第七節運轉保安及防護設備 §116
- 第八節電力設備 §133
第五章高速鐵路養護 §139
- 第一節路基、軌道及橋涵 §139
- 第二節電力設備 §156
- 第三節運轉保安裝置 §161
第六章附則 §165

📚資料來源：全國法規資料庫、立法院法律系統🕑閱讀時間 1 分鐘

鐵路修建養護規則第 37 條

站之兩端或終點站之一端，應設進站號誌機及出發號誌機。但列車進站或出站處，無道岔或無路線交叉者，或雖有道岔而經常鎖閉者，不在此限。

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白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準

白話解讀

對於鐵路修建養護規則第 37 條，根據最新的資料，進站號誌機及出發號誌機的設置並非絕對必要的，取決於站之兩端或終點站之一端是否有道岔或路線交叉。如果沒有道岔或經常鎖閉的情況，就不需要設置進站號誌機及出發號誌機。例如，可以從台鐵的案例中得知，某些路段上並沒有設置進站號誌機及出發號誌機，因為該路段沒有道岔或路線交叉的情況。

法條整合閱讀 · ArticleV09

原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。

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鐵路修建養護規則 第 37 條

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鐵路修建養護規則第 37 條