公路法 第 6 條
- 1.國道、省道由中央公路主管機關管理。但省道經過直轄市、市行政區域部分之管理，除自成系統之快速公路外，由中央公路主管機關與直轄市政府、市政府協商定之。
- 2.市道、區道由直轄市公路主管機關管理；縣道、鄉道由縣（市）公路主管機關管理。但直轄市、縣（市）公路主管機關認有必要，得與中央公路主管機關商定委託管理期限，將市道或縣道委託中央公路主管機關管理。
- 3.前項市道委託管理期限，以改制直轄市後三年為原則。
- 4.第二項委託程序、權利義務及管理等事項之辦法，由交通部定之。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要公路法第 6 條依等級劃分公路管理機關：國道、省道歸中央，市道、區道歸直轄市，縣道、鄉道歸縣市，省道過直轄市路段由中央與地方協商定之。
Q · 馬路有坑洞要申請國賠，到底該找哪個機關？
依公路法第 6 條，賠償義務機關取決於路段等級：國道、省道歸中央公路主管機關（交通部）；市道、區道歸直轄市政府；縣道、鄉道歸縣（市）政府。最棘手的是省道經過直轄市的路段，依本條但書由中央與直轄市協商定之，可能共管。國家賠償的對象是「管理機關」，告錯層級會被程序駁回，且求償時效持續倒數。
白話解讀
你輾過一個大坑洞，輪胎爆了、底盤撞凹，第一個念頭是「這修車錢能不能找政府賠」。能。但問題不是「能不能」，是「找誰」。同一條公路，可能是交通部公路局在管，也可能是縣政府在管，省道經過直轄市的路段甚至是中央跟市府協商共管。這條法律就是那張「誰負責哪段路」的權責地圖。為什麼這對你是關鍵？因為國家賠償的對象是「管理機關」，告錯人，案子連審都不審就被駁回，而你寶貴的求償時效還在倒數。看懂這條，你出事時不會把第一槍打在空氣裡。
法律定性
公路法第 6 條為公路管理權的分級規範，依公路等級（國道、省道、市道、區道、縣道、鄉道）劃定各級公路主管機關，並就省道穿越直轄市路段設「協商定之」機制、就市道縣道設「委託中央管理」機制。此條文是判斷國家賠償賠償義務機關歸屬的核心依據。
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Q1我家門口那條路坑坑洞洞，到底要找誰修？▾
先判斷它是哪一級的路。國道、省道找中央公路主管機關（交通部公路局），市道找直轄市政府，縣道、鄉道找縣（市）政府。市區裡的小路通常另歸市區道路條例由地方工務單位管。內行人提示：打 1999 或交通部公路局專線，直接問這段路的養護管理機關是誰，比自己猜快得多，問到正確機關才是修路和日後求償的起點。
Q2省道經過市區的那段，出事到底算中央還是地方的責任？▾
依本條第一項但書，省道經過直轄市、市行政區域的部分，除自成系統的快速公路外，由中央公路主管機關與直轄市政府、市政府協商定之，也就是可能共管或約定由某一方管理。內行人提示：這種路段提國賠前，務必先調出雙方的協商管理範圍文件，否則很容易告錯賠償義務機關，白白拖過時效。
Q3公路法第 6 條是什麼？▾
規定國道、省道、市道、縣道等各級公路分別由哪一層級政府管理，是判斷道路國賠對象的法定依據。
Q4各級公路管理機關怎麼分？▾
國道省道歸中央（交通部），市道區道歸直轄市，縣道鄉道歸縣市政府，省道過直轄市段由中央與地方協商。
Q5什麼是委託管理？▾
直轄市或縣市公路主管機關認有必要，得與中央商定期限，把市道或縣道委託中央公路主管機關管理。
Q6賠償義務機關和管理機關差在哪？▾
國賠的賠償義務機關就是公共設施的法定管理機關，本條的分級結果即決定該找誰賠。
Q7道路坑洞國賠怎麼找對機關？▾
先判斷路段等級 → 對應中央/直轄市/縣市 → 灰色路段調協商範圍文件 → 時效內書面請求。
Q8怎麼查一條路歸誰管？▾
撥 1999 或交通部公路相關專線，直接問該路段的法定養護管理機關，比自行推測快又準。
Q9省道穿越直轄市路段怎麼確認責任機關？▾
要求機關出示中央與直轄市的協商管理範圍文件，攤開後誰負責當場現形，避免兩邊互踢皮球。
Q10國賠請求要多久內提出？▾
國家賠償請求權有時效限制，確認管理機關後應儘速以書面請求，拖延等於消耗自己的權利。
Q11公路法 vs 市區道路條例哪個適用？▾
市區內道路通常另依市區道路條例由地方工務單位管，公路法分級主要處理國省市縣鄉各級公路。
Q12中央管 vs 地方管，國賠對象差在哪？▾
國道省道對中央機關提國賠，市道縣道對直轄市或縣市政府，告錯層級會被程序駁回。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| road_class | managing_authority | note |
|---|---|---|
| 國道 | 中央公路主管機關（交通部） | 全國幹線統一管理 |
| 省道 | 中央公路主管機關 | 經過直轄市、市路段由中央與地方協商定之（快速公路除外） |
| 市道、區道 | 直轄市公路主管機關 | 貼近市民生活路網 |
| 縣道、鄉道 | 縣（市）公路主管機關 | 得商定委託中央管理，市道委託以改制直轄市後三年為原則 |
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