航業法 第 39 條

船舶運送業僱用船員僱傭契約範本，由交通部定之。 　　前項僱傭契約範本，對外國船舶運送業僱用中華民國船員時，亦適用之。

立法理由我國船員約為五萬人，而外僱船員已近三萬，船員外僱，既可增加國民就業機會，又可為國家爭取外匯，對推進國民外交及聯繫僑外人士不無裨益，以往我國船員服務外輪，均能遵守交通部核准之僱傭契約，惟最近少數船員不依契約規定，目前又無是項法律予以約束，嚴重影響外僱前途，為維護國家外僱政策，保障外僱船員權益，否則一旦船員發生事故，一切保險等均遭剝奪，為防患未然，藉以促進勞資雙方之合作。同時外僱船員與外國船舶運送業或代理人在我國簽訂之僱傭契約，雙方對契約規定事項應予遵守，如此不但可以確保船員就業與權益，且可彌補目前之缺陷，爰參照韓國有關法律予以明訂，以保障船員權益，並使其有法律依據，以資適用。

加入為國際聯營組織會員之中華民國及外國籍船舶運送業，在中華民國有營業行為者，應將其所參加國際聯營組織之名稱、聯營協定內容及會員名錄報請當地航政機關轉請交通部備查。聯營組織變更或解散時，亦同。 　　前項國際聯營組織，以協商運費、票價為其聯營協定內容者，其會員公司之運價表，得由國際聯營組織代為申報。 　　未依第一項規定辦理者，航政機關於必要時，得暫停該船舶運送業全部或部分運價表之實施。

立法理由一、本條新增。 　　二、為瞭解國際聯營組織，以及其會員公司在我國活動和營運情形，第一項規定國際聯營組織應向我國航政主管機關報備。第二項規定國際聯營組織得代為申報運價表，以簡化行政手續，第三項規定其未向我國航政機關報備者，得暫停其運價表之實施。

經營海運承攬運送業，應具備有關文書，申請航政機關核轉主管機關許可籌設。 　　海運承攬運送業應自許可籌設之日起六個月內，依法辦理公司登記，並申請航政機關核轉主管機關許可並核發許可證後，始得營業。 　　經營海運承攬運送業者於申請核發許可證時，應繳交一定金額之保證金，或依主管機關所定保險金額投保承攬運送責任保險。 　　前項之保險期間屆滿時，海運承攬運送業應予以續保。

立法理由一、本條為原條文第四十六條移列。 　　二、為統一法律用語，爰將原條文第一項「核准籌設」修正為「許可籌設」，並酌作文字及標點符號修正。 　　三、第二項籌設期間明定為六個月，並酌作文字修正，以利業者遵行。 　　四、為符合法律保留原則，將現行海運承攬運送業管理規則有關保證金及責任保險制度之機制，於本條第三項及第四項增訂之。