海商法 第 1 條
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本法稱船舶者，謂在海上航行，或在與海相通之水面或水中航行之船舶。
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重點摘要海商法第 1 條定義的船舶，限於在海上航行、或在與海相通之水面或水中航行之船舶，純內陸水域的船不適用。
Q · 我的船算不算海商法上的船？
要看它有沒有在海上或與海相通水域航行
依海商法第 1 條，船舶指在海上航行、或在與海相通之水面或水中航行之船舶。判斷重點有二：一是船舶具有海上航行的功能性特徵，二是出事時的航行水域是否與海相通。純內陸湖泊（如日月潭）的船不適用海商法，回歸民法；淡水河口、運河通海段、港灣內的船則屬海商法範圍，船舶優先權、運送人責任限制等工具才會啟動。
深度解讀
你站在碼頭看到一艘船，直覺上都叫「船」。但法律上這個字卻被切得極細。海商法只管一種船：會在海上跑、或是跑在與海相通的河口、運河、港灣裡的船。差這一步，整個法律世界就換了。一艘跑日月潭的遊艇出事，適用的是民法；一艘從基隆開往石垣島的貨輪出事，適用的才是海商法。這兩個世界的遊戲規則天差地遠：海商法有船舶優先權、有共同海損分擔、有嚴格的運送人責任限制。非海商法的船出事，完全沒有這些工具。這條看起來像定義題，其實是一張門票，決定你進不進得了海商法這間特別法庭。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 5 國規定對照
立法沿革 3 版
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本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。