民航局得派員檢查航空貨運承攬業各項設備及業務，航空貨運承攬業者不得拒絕、規避或妨礙；如有缺失，應通知航空貨運承攬業限期改善。
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航空函件運費應低於普通航空貨物運價，航空郵政包裹運費不得高於普通航空貨物運價。
乘客於航空器中或於上下航空器時，因意外事故致死亡或傷害者，航空器使用人或運送人應負賠償之責。但因可歸責於乘客之事由，或因乘客有過失而發生者，得免除或減輕賠償。
民航局為促進航空貨運之發展，維護飛航安全或公共利益之需要，得派員檢查航空貨運承攬業各項設備及業務，航空貨運承攬業者不得拒絕、規避或妨礙，發現其有缺失者，應通知航空貨運承攬業限期改善。 航空貨運承攬業者逾期未改善者，或拒絕、規避或妨礙檢查者，民航局得報請交通部核准後，暫停其營業，情節重大者，撤銷其許可。
立法理由一、本條新增。 二、明定加強對航空貨運承攬業之管理得為定期或不定期之檢查其業務及其他限期改善措施。
民航局得派員檢查航空貨運承攬業各項設備及業務，航空貨運承攬業者不得拒絕、規避或妨礙；如有缺失，應通知航空貨運承攬業限期改善。
立法理由一、基於管理及輔導立場，主管機關基於權責，本得派員檢查所管事業之各項營業情形，不待其他要件之發生，爰將第一項「為促進航空貨運之發展，維護飛航安全或公共利益之需要」之要件，予以刪除。 二、原第二項之規定與第一百十二條之處罰規定有所重複，為避免造成法條競合之適用困擾，爰予刪除，並修正第一百十二條相關規定，以資配合。
航空函件運費應低於普通航空貨物運價，航空郵政包裹運費不得高於普通航空貨物運價。
乘客於航空器中或於上下航空器時，因意外事故致死亡或傷害者，航空器使用人或運送人應負賠償之責。但因可歸責於乘客之事由，或因乘客有過失而發生者，得免除或減輕賠償。
一、本條新增。 二、明定加強對航空貨運承攬業之管理得為定期或不定期之檢查其業務及其他限期改善措施。
一、基於管理及輔導立場，主管機關基於權責，本得派員檢查所管事業之各項營業情形，不待其他要件之發生，爰將第一項「為促進航空貨運之發展，維護飛航安全或公共利益之需要」之要件，予以刪除。 二、原第二項之規定與第一百十二條之處罰規定有所重複，為避免造成法條競合之適用困擾，爰予刪除，並修正第一百十二條相關規定，以資配合。
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