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交通技術·104·運輸規劃1/4

交通技術 104運輸規劃考古題

4 題申論題資料來源:考選部下載 .txt
跨年同科91-115
115制度上該年沒有本科11441130 題1120 題1110 題1100 題1094108410741060 題10541044103制度上該年沒有本科102制度上該年沒有本科101制度上該年沒有本科100制度上該年沒有本科99制度上該年沒有本科98制度上該年沒有本科97制度上該年沒有本科96制度上該年沒有本科95制度上該年沒有本科94制度上該年沒有本科93制度上該年沒有本科92制度上該年沒有本科91制度上該年沒有本科

題目為考試當年公告版本,實務標準請以現行規範為準。

試題4
104
1

周界調查(cordon survey)與屏柵線調查(screen line survey)為運輸規劃資料蒐集 之一部分,試說明這兩種調查之目的與進行之方式。(25 分)

104
2

羅吉特模式(Logit model)為目前在運具分配分析廣泛被使用的模式之一,試從效 用(utility)觀點說明羅吉特模式之意義,並比較該模式應用於總體運具分配與個體 運具分配分析之差異性。(25 分)

10425
3

Wardrop(1952)提出交通路網均衡之兩大原則:使用者最佳化與系統最佳化指派, 試說明其內容。如果起點A 至迄點C 有兩條路線,分別為A-C 與A-B-C,其總流 量為100,各路段流量(q)與旅行時間(t)之函數如下: A-B : t=3+0.03q B-C : t=2+0.02q A-C : t=4+0.1q 試分別求使用者最佳化與系統最佳化指派之各路段流量。(25 分)

(1952)提出交通路網均衡之兩大原則:使用者最佳化與系統最佳化指派, 試說明其內容。如果起點A 至迄點C 有兩條路線,分別為A-C 與A-B-C,其總流 量為100,各路段流量(q)與旅行時間(t)之函數如下: A-B : t=3+0.03q B-C : t=2+0.02q A-C : t=4+0.1q 試分別求使用者最佳化與系統最佳化指派之各路段流量。(25 分)25
104
4

公共運輸之推動為中央及地方交通政策之重點,某都市鑑於其大眾運輸之使用率不 高,擬進行一市區公車路網系統整體規劃,試以運輸規劃之觀點說明進行之步驟及 應考慮之內容。(25 分)

同年其他科目104 · 18