交通技術 104 年交通工程考古題

於道路設計時，須進行相關資料蒐集、確認道路功能、定線、斷面設計及製作工程 圖說等步驟，請以流程圖方式說明上述步驟之執行順序與內容。（10 分）另以市區道 路為例，請說明其相關道路橫斷面之組成要素及設計標準。（15 分）

請回答下列問題：（每小題5 分，共20 分） 何謂設計車種（Design vehicle）？設計車種的用途為何？ 何謂服務流率（Service flow rate）？ 何謂平均停車周轉率（Average turnover rate）？ 何謂現點速率（Spot speed）？

若某車裝有行車紀錄器，可以記錄行駛過程中每個位置的點速率，若它總共行駛 1000 公尺，每100 公尺記錄一次點速率，共得到10 筆數據，分別為30 公里/小時、 40 公里/小時、30 公里/小時、20 公里/小時、10 公里/小時、10 公里/小時、30 公里/小時、 40 公里/小時、30 公里/小時、20 公里/小時。假設在每100 公尺內為等速行進，若 將這些數據直接加起來再除以10 取得的平均速率為多少？所得到的此種平均速率 是何種速率及有何特點？請估算此車走過這段1000 公尺路段的旅行速率為何？並 請比較分析兩者的差異及其出現差異的原因。（25 分）

駕駛者之視覺範圍除影響道路障礙物之判斷外，亦會決定標誌、標線及號誌等交通 管制設施之設置位置與高度，請說明人類的視覺範圍之分類與意義。（10 分）

交通資料調查是進行相關交通規劃與設計之基本工作，請分別說明路口轉向交通量 調查、延滯調查、起訖點調查、周界交通量調查及屏柵線交通量調查等調查方法之 內容與目的。（25 分）

請說明同一幹道上「號誌連鎖」之設計方式有那三種？（25 分）

號誌化交叉口的號誌時制採用較長週期有何優缺點？假設在一個號誌化十字型交叉 口，其號誌時制設計成兩時相定時號誌，整個交叉口4 個方向的車道數皆為直進1 車道，各時相的漏損時間（Lost Time）為5 秒，如果飽和流量為每車道1800 車/小時， 請分析當週期為100 秒及週期200 秒時的交叉口總容量差異有多大？若假設各車輛 以均勻分配方式到達（Uniform Distribution），各車道的交通量為300 車/小時，請比 較分析其此兩種週期長度下的車輛平均延滯會有何差異？（25 分） （提示：參考公式 /C)X] ( - 2[1 /C) - C(1 2 g g d = ）

在交通工程之各項參數應用中，往往透過車輛數、乘客數、或人旅次之數量作為分 析的基礎，請以下列圖形說明流量（volume）、需求（demand）及容量（capacity） 等三個參數之定義及關係。（25 分）

交通工程設計時，須同時兼顧安全與效率層面，以安全性而言，交叉路口為發生車 流衝突之處，請繪圖說明路口衝突之型式。（15 分）另為增進車流運行安全，亦常 於路口進行槽化（channelization）設計，請繪圖說明槽化設計如何改善此類衝突現象。 （10 分）

請說明交通島的目的、種類及設置原則。（30 分）

號誌化交叉口飽和流量（Saturation Flow）的定義為何？有那三種基本的調查方法可 用來調查取得飽和流量？若要依據公路容量手冊方法去推估某一車道的飽和流量， 請說明考慮的調整因素有那些？（25 分）

停車問題係各都會區所需面臨的重要課題之一，請分別說明主管機關於整體規劃階 段、路邊停車場設計、路外停車場設計及執法層面需注意之課題。（15 分）另請舉 例繪圖說明路外立體停車場各樓層車輛進出動線之設計概念。（10 分）

用路者於道路駕車行駛時，有多項影響安全駕駛之因素，其中視距（sight distance） 與用路者之反應及感知具有高度關係，請依公路路線設計規範之規定，說明視距之 分類及意義。（15 分）另用路者通過交叉路口時，其須掌握之視距分類為何？（10 分）

GM 模式是著名的微觀車流理論模式，該模式發展的過程也呈現了一項研究逐步由粗 略到精緻，及由個案到通案的演變，請說明GM 模式的主要考量變數為何？並請對 每一代GM 模式轉變的重點做概要說明。（25 分）

交通寧靜區（Traffic Calming Zone）的定義為何？其中在路段中用來控制速率的方 法有那些？並請說明這些方法的優缺點。（25 分）

於號誌路口容量分析時，常引用車道群（lane group）之觀念加以探討路口飽和程度， 請說明車道群及臨界車道群（critical lane group）之意義。（10 分）另請繪圖說明 美國公路容量手冊（HCM）之號誌化路口容量及服務水準分析模組。（15 分）

若有一路段為六車道之快慢分隔路型且為單向單行道，現若欲於此路段同時設計各 一順向及逆向公車專用道，請繪圖說明相關車道配置及標誌、標線之設計構想。 （15 分） c=4,000 vph d=3,800 vph v=3,800 vph c=capacity d=demand v=volume =queueing area c=4,000 vph d=3,600 vph v=3,600 vph c=6,000 vph d=7,400 vph v=6,000 vph Approach 1 Approach 2