交通技術 108 年交通工程考古題

請說明停車調查之目的、調查步驟與方法。（25 分）

請說明何謂可變速限控制？可變速限控制設施可採用活動式或固定式 標誌系統，得設置在那些地點？（25 分）

移動觀測者法（moving-observer method ），又稱移動車輛法 （moving-vehicle method），係指投入車輛行駛於調查路段中，並於沿途 蒐集車流相關資料後進行分析。試說明其調查的方法、沿途所蒐集的資 料，以及依據所蒐集資料可分析出那些車流特性資料。（25 分）

請說明易肇事地點判定與改善作業的程序為何？請說明如何繪製肇事 碰撞構圖（Collision Diagram）的程序及內容？如果發現某一交叉口某方 向的路口經常發生右轉車與直進車之間的側撞車禍，請分析其可能的原 因及改善方式有那些？（25 分）

請說明造成都市停車問題的原因有那些？（20 分）

在智慧運輸系統的發展方案中，有所謂的管理式車道（Managed Lane） 方案，請說明何謂管理式車道（Managed Lane）？包括那些措施？其管 理策略有那三類？這些策略的相關措施有那些？（25 分）

人、車、路為構成公路運輸系統的三大要素，設計時必須同時考量此三 大要素間之互動關係。就人的方面而言，主要在考量其生理及心理因素 對系統的影響，亦即考量所謂的人因（human factors）。試列舉至少三種 人因，說明其對公路行車安全的影響，以及在系統設計時或交通管理上 如何考量這些因素。（25 分）

當一部車的行駛過程中，該車輛使用車聯網技術，將每單位時間（例如 每秒）或每單位距離（例如每公尺）的瞬時或點速率連續回傳到雲端平 臺，進行平均速率的計算。如果這車由速率18 公里/小時，開始以等速 走了10 秒，接著以2 公尺/秒平方的等加速率加速行駛20 秒，請計算： ⑴在這總計30 秒之後的瞬時速率是多少（公里/小時）？⑵以每單位時 間傳回的速率的平均值會是多少（公里/小時）？⑶以每單位距離傳回的 速率的平均值會是多少（公里/小時）？⑷並分析以上這兩個平均值的差 異跟每秒傳回的速率的變異數之關係式為何？（25 分）

請說明影響公路容量的因素為何？（25 分）

請說明規劃道路時道路路權寬度決定程序為何？此一路權寬度規劃原 則為何？（25 分）

路邊停車往往必須藉由人工的方式，定時沿路巡查登錄停放車輛的資 料，作為收費的依據，不但耗費大量人力，而且效率不彰。隨科技的進 步，現已有開發出在路邊停車格旁立柱加裝設備，能自動蒐集停車資料 且具自動收費功能的智慧型路邊停車收費系統。自動收費的先決條件 為，系統必須能夠自動辨識路邊停放的車輛。試問目前有那些方法或技 術可用來辨識路邊停放的車輛？與人工收費相比，智慧型停車收費系統 會有那些改進或便民的收付費方式？若能普遍設置，則除停車收費外， 尚可用來蒐集大量停車相關資料，進一步加值利用。試列舉並說明停車 資料可能之附加價值。（25 分）

我國交通部有頒布公路智慧型運輸系統設計規範。其中有列明智慧運輸 的交通順暢服務之功能要求，包括一般公路及市區道路與車道管理等相 關的要求，請詳細說明交通順暢服務的功能要求有那些？（25 分）

請說明道路施工交通安全管制措施之目的、分類及此措施之規劃與佈設 原則。（30 分）

請說明交通寧靜區規劃設計內容包含那六大項目？其內容及使用的交 通寧靜方法為何？（25 分）

近年來由於政府大力推動軌道運輸建設，引發很多的討論。事實上各種 交通運輸工具均各擅所長，無所謂絕對的優劣，只有是否適用與配套措 施是否完善而已。目前臺灣地區各項公共交通運輸系統尚稱齊全，然而 服務品質卻仍有很大的改善空間，其中無縫接駁（seamless transfer）無 法完全落實可能是主要原因之一。欲改善公共運輸服務的無縫接駁，應 由那幾個面向著手？隨科技的進步，又有那些技術或應用可用來增進無 縫接駁的功效？試說明之。（25 分）

我國交通部有頒布公路路線設計規範，其中有對於輔助車道相關的規 定。請問何謂輔助車道？包括那幾種及其設置的要求為何？爬坡道的設 置時機及設置方式的相關規定有那些？（25 分）