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交通技術 96 年交通工程概要考古題
民國 96 年（2007）交通技術「交通工程概要」考試題目，共 8 題 | 資料來源：考選部
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交通號誌時制之規劃設計，若提供公車優先通行之功能，可以採取被動式優先或主
動式優先，請說明此二種方案之異同處，並探討個別方案較適用之主客觀條件。
（25 分）
何謂尖峰小時因素（PHF）？在高速公路與一般道路其PHF 之考量有何不同？另試
舉例說明為何需用PHF 以作為小時流量之設計依據？（25 分）
試探討爲因應京都議定書，各縣市政府交通主管機關在交通工程範疇應採取之策略
與作為。（25 分）
車流在運行中，因受號誌阻斷，產生啟動延誤，試以圖示及數學式說明飽和行車間
距（Saturation Headway）、飽和流率（Saturation Flow Rate）、啟動中損失時間
（Total Start-up Lost Time）等之內涵。（25 分）
交通工程對於速率之研究，有「時間-平均速率」、「空間-平均速率」不同之內容
，請分別說明此二者之意義與計算方式，並探討二者之關係。（25 分）
駕駛人在夜間行車常受燈光影響而產生眩光視覺（Glare Vision），試說明眩光作用
整體影響過程，又應如何改善才能促進行車安全？（25 分）
傳統上，公路設計之主要控制有交通量、進出控制方式、設計速率、設計車輛特性
與車種組成比例。請說明此等要素之特性、對於設計內容與成果之影響。（25 分）
說明流量（Flow）、速率（Speed）、密度（Density）相互間之關係，在上述分析
中請圖示說明在何種狀況下產生強迫車流（Force Flow）、穩定車流（Stable Flow）
、臨界密度（Critical Density）、擁擠密度（Jam Density）。（25 分）
交通技術 96 年其他科目
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