交通技術 96 年交通控制考古題

請翻譯並解釋以下各專有名詞之涵義：（每小題5 分，共20 分） time-mean speed 與space-mean speed change and clearance interval critical lane coupling index

設計交通號誌之時制計畫時，清道時間（clearance time）、最長紅燈時間（maximum red time）與最短綠燈時間（minimum green time）之設計考量因素各為何？（15 分）

為了解車流運行狀態之改變常以衝擊波（Shock Wave）方式加以表達，請繪圖說明 號誌化路口衝擊波之類型。（15 分）

今假設以下各參數為已知的前提下，請據以設計由西向東方向之車輛續進號誌各路 口間之理想時差。（10 分）若此連續路口於綠燈始亮時常有嚴重停等車隊時，試問 應如何調整所計算出之理想時差？（10 分） 週期=60 秒 時比=50:50 期望車隊速度= 36 公里/小時 路口間隔（公尺） 1200 600 800 800 600 路口編號 1 2

紅燈倒數計時器（red countdown device）、綠燈倒數計時器（green countdown device）在我國已有多處設置經驗，請您針對此兩種倒數計時器對路口交通之可能 正、負面影響加以論述。（20 分）

目前國內已有多個縣市及高速公路均已設置交通控制中心，試說明整合各種不同控 制中心的各項交通資訊之具體做法及注意事項。（20 分）

公車優先號誌系統（Bus Preemption Signal, BPS）可有效促進公車運行效率，提高 公車搭載意願，請試回答下列問項： 何謂公車優先號誌，此一系統在建置上需要何種設備及環境條件？（10 分） 何謂絕對式公車優先號誌系統（Unconditional BPS）？（5 分） 何謂條件式公車優先號誌系統（Conditional BPS），其控制邏輯所考量的變數包 括那些？（10 分）

試說明車輛偵測器之功能及種類。（15 分）

幹道號誌連鎖為使市區交通得以續進（progression）的一種號誌控制技巧，請試回 答下列問項： 號誌連鎖的設計目標通常有那些？（10 分） 請試述有那些號誌連鎖之策略？其適用條件又各為何？（15 分）

車輛通過號誌化路口通常會產生停等延滯（Stopped Delay）、臨近路段延滯（Approach Delay）、旅行時間延滯（Travel Time Delay）及等候線延滯（Time in Queue Delay） 等，請說明上述四類延滯之內容並比較其數值之大小。（15 分）

我國高速公路電子自動收費系統（Electronic Toll Collection, ETC）已落實推動，未 來將隨著裝機車輛之增加，逐漸擴增ETC 收費車道，並將實施匝道閉闔式（ramp closed）計程收費。請您以下列ETC 系統短、中、長期建置狀況分別提出此一系統 在交通管理之應用與效益。 短期：每座主線收費站僅設兩條ETC 收費車道。（5 分） 中期：主線收費站所有收費車道均改為ETC 收費車道。（5 分） 長期：改為匝道閉闔式ETC 計程收費。（5 分）

若有四部車之車速分別為30,40,40,50 公里/小時，依相同方向不斷繞著某一圓圈之 圓周長為1 公里之路徑運行且可自由超車，試問此情況下之流率（Flow）、密度 （Density）、空間平均速率（Space Mean Speed）及時間平均速率（Time Mean Speed）各為何？（15 分） 六、試說明於高速公路交流道實施匝道儀控（Ramp Metering Control）之優點。（20 分）

三、於一定時號誌路口，今假設某一臨近路段之平均車流量（V）、飽和流率（S）、該 路口之週期長度（C）、紅燈時段（R）皆為已知的條件下，且車輛為隨機到達，則 試問該臨近路段之每週期之總車輛延滯及平均車輛延滯為何？（10 分）除上述因素 外，尚有那些因素可能影響該路口之車輛延滯？理由為何？（10 分） 四、車輛觸動號誌控制（vehicle-actuated signal control）為應用於獨立路口號誌控制策略 之一，試述其主要包括那些設計參數？其估算原理為何？（20 分） 五、依美國高速公路容量手冊（Highway Capacity Manual, HCM），號誌化路口之營運績效 分析過程中，主要包括五大步驟，請試述各分析步驟主要分析目的與內容。（10 分） 然由於國內車流狀況與行為特殊，試述若將上述各分析步驟應用於國內時，應作那 些具體修正？（10 分） 東