交通技術 103 年交通控制考古題

請試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 旅行時間延滯 （travel time delay） 損失時間 （loss time） 有效綠燈時間（ effective green time） 迭亮式連鎖 （alternating progression） 半觸動號誌控制（ semi-actuated signal control）

若有一地方首長期望透過實施電腦號誌系統，加以改善該主管地區之交通壅塞問題， 且該地區從未執行過相關研究，若你為此項工作之規劃者，正著手進行該規劃之資 料蒐集工作，請問你應如何依序進行相關分析，才能達到最後交通號誌時制應用之 目的？（20 分）

標線（markings）是最常見的交通控制設施，請依顏色及型態（pattern），說明標 線設置的原則。（25 分）

都市地區之交通管制方式，常以設置交通號誌來加以確保車流運行之安全與效率， 但只要為號誌化交叉路口，即可能會因號誌之設置，而產生路口容量的變化，請說 明號誌化路口之損失時間（Lost Time）、有效綠燈時間（Effective Green Time）、 飽和流率（Saturation Flow Rate）與容量（Capacity）間之關係與意義。（20 分）

交通號誌時制設計時，一般是先以汽車之交通量（或車流率）來訂定號誌的時制。 接著再檢視車輛綠燈時間是否足夠讓行人能安全跨越路口，亦即至少須提供最小行 人綠燈時間（minimum pedestrian crossing time）給行人。試回答下列問題： 說明訂定最 （15 分）  若車輛綠燈時間小於最小行人綠燈時間時，亦即車輛綠燈時間不足夠做為行人綠燈時 間。此情況常發生於主要幹道與小巷道之交叉路口。對此，有何因應之道？（10 分）

都市地區交通號誌控制策略常以定時時制控制為基礎，交通工程師進行此工作時， 應如何切分控制時段？（10 分）且當時段劃分完成後，又必須選擇適當之交通號誌 分析軟體進行最佳化時制設計，請問其如何依不同軟體之控制目標選擇最佳化號誌 設計軟體？（10 分）另當若干特殊路口，須實施觸動控制（Actuated Control）時， 其須考量之控制參數為何？（15 分）

下表為一個3 號誌化路口之市區幹道資料。所有路口均為雙向四車道的設計，號誌 為兩時相的設計，各路口間之距離均為450 公尺。請回答下列問題：（若有不足資 料，請自行假設） 路口編號 與路口1 之時差 （offset） 號誌週期 （cycle length） 綠紅燈比 3 0 秒 60 秒 60：40 2 30 秒 60 秒 50：50 1 60 秒 60：40 若以 幹道先亮綠燈，請畫出此道路之時空圖（time-space diagram）。（15 分）  該道路若有一車隊以15 公尺/秒的速度由1 號路口往3 號路口行駛，請計算此一 方向可能的綠燈寬帶（green bandwidth）。（10 分）

智慧型運輸系統之建置係國內目前重點交通建設之一，其目的須以使用者之角度， 構建完善之資訊服務系統，因此如何整合目前各縣市及高速公路交通控制中心，實為 當務之急，請說明若你身為交通控制政策之決策者，應如何進行此項工作？（25 分）