交通技術 99 年交通控制考古題

請說明號誌化路口各車道群（Lane Group）飽和流率（Saturation Flow Rate）與容量 （Capacity）之關係，並請說明飽和度（Degree of Saturation）與流率比（Flow Ratio） 之計算方式。（15 分）

衡量交叉路口之運作績效通常以效率及安全兩大面向評估，若交通主管單位欲瞭解 其整體績效值，請說明交通工程師應如何整合此兩類績效指標。（10 分）

延滯（Delay）為判定運輸設施或交叉路口服務水準（Level of Service, LOS）之重要 績效衡量指標（Measures of Effectiveness, MOE），請分別繪圖說明不受干擾車流 （Uninterrupted Flow）與受干擾車流（Interrupted Flow）運作下，形成延滯原因與 估算方式。（25 分）

車流特性分析時，兩車輛間之運行關係常可反映交通績效之良窳，請分別說明車頭距 （headway）、車間距（gap）、半間距（lag）之意義。（10 分）另請依據間距之 定義，說明臨界間距（critical gap）、可接受間距（acceptable gap）與拒絕間距 （rejected gap）之意義。（10 分）再者，請列舉兩項可利用間距特性作為基礎，並 加以應用之研究課題。（10 分）

應用先進大眾運輸系統（Advanced Public Transportation System, APTS），以提升大 眾運輸之使用效能，一般可以區分為使用者資訊系統與車隊管理系統等兩大部分， 請分別說明其主要內容為何？（25 分）

請說明交通工程師於設計標線、標誌及號誌等交通控制設施時，應把握那些原則， 以有效傳達相關訊息給用路者。（20 分）

都市地區之最佳化號誌時制計畫（Timing Plan）經過若干時間後，往往須進行號誌時 制重整（Retiming）之工作，請說明於何種情況下，需立即進行此項工作。（15 分）

台灣今年年底將有數個縣市進行合併升格，若兩個即將合併之縣市均已設立交通控 制中心，請分別說明：交控中心集中管理或分散管理之優缺點；（10 分）未來 交控中心合併之作法與時程安排。（10 分）

請分別說明國內目前高速公路之交通控制系統於資料收集方面，所使用之路側設備 （Roadside Equipment）及其功能為何？（20 分）

試說明雲端運算（cloud computing）之概念。（10 分）並請說明如何將此觀念，應 用於整合高速公路與都市路網相關交通資訊與管制策略之執行。（10 分）