重點摘要兒少法第 29 條規範幼童專用車、校車、補習班接送車三類載具須輔導管理，車齡載國小以下不得逾 10 年，載國高中不得逾 15 年。
Q · 接送車超齡了能檢舉嗎？
能。接送車超 10 年載國小生違法，可向教育局檢舉
依兒童及少年福利與權益保障法第 29 條第 2 項，幼童專用車及學校校車載送國小以下幼兒與學生，車齡不得超過出廠 10 年；載送國中高中學生不得超過 15 年。家長有權要求學校或補習班出示車輛行照，發現超齡可拍照存證向當地教育局檢舉，匿名也受理。違規經營機構將被裁罰鍰並令限期改善。
幼兒園、學校、補習班的接送車，看起來都長一樣的塗裝、貼一樣的標語。但有些是合法的，有些可能已經超齡載運你的孩子。這條法律藏了一個多數家長不知道的具體數字：載送國小以下小孩的車輛，車齡不得超過出廠 10 年；載送國中高中的，不得超過 15 年。為什麼設這個限制？因為老舊車輛是兒少交通事故的高風險因子，2018 年修法時把這個門檻寫進法律。但問題來了：誰來幫你檢查？教育主管機關每學期會抽查，但不會每台都查。真正能即時把關的，是有意識的家長。你有權利要求學校或補習班出示車輛行照，他們沒有拒絕的正當理由。
兒童及少年福利與權益保障法第 29 條為兒少交通載具強制管理規範，明定幼童專用車、公私立學校校車、短期補習班與兒童課後照顧服務班接送車三類車輛須依法輔導管理；載送國小以下學童車齡不得逾出廠 10 年，載送國中高中學生不得逾出廠 15 年，違者由主管機關裁處罰鍰並令限期改善。
AI 輔助整理，以條文原文為準
翻一下車內貼的行車執照（多數校車會貼影本在車內顯眼處），或直接向學校索取車輛行照影本。對照「出廠年份」這一欄：載運國小以下不能超過 10 年，國中高中不能超過 15 年（兒少法 §29 第 2 項）。校方有義務配合家長的合理查詢。內行人提示：開學第一週是稽查高峰期，這時候校方對家長的詢問會特別配合，是最好的時間點。
算。本條第一項明確列出三類車：幼童專用車、公私立學校校車、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心的接送車（兒少法 §29 第 1 項）。補習班為了控制成本買老舊廂型車的情況比學校多，反而是高風險區。內行人提示：補習班的接送車稽查通常比學校鬆，所以家長自主檢查的價值更高。發現違規可直接向當地教育局檢舉，匿名也受理。
違規時被處罰的是經營機構（幼兒園、學校、補習班），不是家長也不是司機個人。處罰依據在兒少法後段的罰則章節，會裁處罰鍰並要求限期改善，屆期未改善者得連續處罰，情節重大者甚至會被廢止立案或停辦。內行人提示：機構被罰之後通常會把超齡車調走但不會主動告知家長。如果你想知道處理結果，要主動向受理檢舉的教育局追蹤後續，他們有告知檢舉人的義務（本數據請以現行法為準）。
兒少交通載具管理條款，2018 年將車齡限制從子法提升至法律層級，規範三類兒少接送車。
法律特定車種分類，須符合車身規格與專用標識並向監理機關登檢，非一般廂型車可自稱。
公私立學校為運送學生上下學所使用的接送車輛，登記為學生交通車，與一般客運不同。
從行照記載的出廠年份起算到當前日期，依年份計。出廠 10 年含 1 日皆視為超齡。
向學校或補習班索取車輛行照影本，核對出廠年份是否符合載送對象車齡上限。
拍照存證後撥打或書面送達當地縣市政府教育局，可匿名，附行照與車身照片。
車內行照影本特寫、車身照片含車牌、接送時段觀察記錄、與機構往來的書面或對話紀錄。
教育局接受匿名檢舉，不得對外揭露檢舉人身分；亦可透過 1957 福利諮詢專線轉介。
校車是學校登記的學生交通車；幼童專用車是專為幼兒設計、有專屬規格與標識的車種。
| scenario | primary_route | alternate_route |
|---|---|---|
| 載送對象分組 | 國小以下幼兒與學生（含幼兒園、國小） | 國中與高級中等學校學生 |
| 車齡上限 | 出廠 10 年內 | 出廠 15 年內 |
| 立法層級沿革 | 2018 年從子法層級提升至法律層級 | 2018 年從子法層級提升至法律層級 |
| 違規後果 | 經營機構受罰鍰並令限期改善，屆期未改善連續處罰 | 經營機構受罰鍰並令限期改善，屆期未改善連續處罰 |
AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準
父母、監護人或其他實際照顧兒童及少年之人，應禁止兒童及少年充當前條第一項場所之侍應或從事危險、不正當或其他足以危害或影響其身心發展之工作。 任何人不得利用、僱用或誘迫兒童及少年從事前項之工作。
立法理由將原兒童福利法第三十條、第三十三條第二項、第四項及少年福利法第二十一條合併移列，並酌作修正。
下列兒童及少年所使用之交通載具應予輔導管理，以維護其交通安全： 一、幼童專用車。 二、公私立學校之校車。 三、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心之接送車。 前項交通載具之申請程序、輔導措施、管理與隨車人員之督導管理及其他應遵行事項之辦法，由中央教育主管機關會同交通主管機關定之。
立法理由照黨團協商條文通過。
下列兒童及少年所使用之交通載具應予輔導管理，以維護其交通安全： 一、幼童專用車。 二、公私立學校之校車。 三、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心之接送車。 前項交通載具載運國民小學前之幼兒、國民小學學生者，其車齡不得逾出廠十年；載運國民中學、高級中等學校學生者，其車齡不得逾出廠十五年。 第一項交通載具之申請程序、輔導措施、管理與隨車人員之督導管理及其他應遵行事項之辦法，由中央教育主管機關會同交通主管機關定之。
立法理由一、按本條係管理幼童專用車、公私立學校之校車、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心接送車之特別法，為確保兒童及少年之交通安全，避免法律適用之見解迭生爭議，爰將原「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」、「學生交通車管理辦法」中有關幼童專用車、學生交通車之車齡限制規定，增訂為第二項。 二、原第二項移列為第三項，並酌作文字修正。
將原兒童福利法第三十條、第三十三條第二項、第四項及少年福利法第二十一條合併移列，並酌作修正。
照黨團協商條文通過。
一、按本條係管理幼童專用車、公私立學校之校車、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心接送車之特別法，為確保兒童及少年之交通安全，避免法律適用之見解迭生爭議，爰將原「幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法」、「學生交通車管理辦法」中有關幼童專用車、學生交通車之車齡限制規定，增訂為第二項。 二、原第二項移列為第三項，並酌作文字修正。
以全國法規資料庫公告為準
登入後可與所有讀者共筆，標重點、寫心得，一起把這條讀透。
登入開始共筆原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。
以下各句為自含語境之客觀事實描述；引用請以全國法規資料庫為準。