社會秩序維護法 第 34 條（土地管轄）

依社維法第34條，是航空器出發地或行為後停泊地的地方法院或警察機關管轄。從桃園出發、回程在桃園落地，桃園機場警察分局即有權處理。機上事件通常由機長記錄並通知地勤，警察會在落地時等候；但若事件輕微且機長未正式通報，落地後通常不會自動進入警察程序，這是實務灰色地帶。

不適用。本條前提是中華民國船艦或航空器（船旗國原則）。外國船艦進入中華民國領海或港口違反社維法時，適用第33條一般領域管轄，由行為地警察機關管轄。船籍認定看船旗國，方便旗如巴拿馬籍、賴比瑞亞籍的船算外國船，即使實際船東是台灣公司。

由船艦本籍地、航空器出發地或行為後停泊地之地方法院或警察機關管轄，不是落地時剛好停的那個機場；前提須為中華民國國籍船艦或航空器，外國船機則回到第33條一般領域管轄。

規範境外我國船艦或航空器內違反社維法的管轄機關，由本籍地、出發地或停泊地的法院或警察管轄，是船旗國原則的國內法落實。

船艦與航空器在境外仍視為註冊國領域延伸，註冊國對其上行為保有管轄權，認定看註冊國而非船東國籍。

船舶註冊登記的本籍港所在地，例如登記於高雄港即由高雄相關機關作為管轄連結點。

該航班起飛的機場所在地，從桃園出發即桃園，與落地或改降的機場無關。

機長記錄通報 → 落地由出發地或停泊地警察承接 → 進入社維法處罰程序，落地前可嘗試協商和解。

先確認載具是否中華民國籍且在境外，再依本籍地、出發地或停泊地擇一連結點對應該地警察機關。

請機長或船長正式記錄、留存影像與目擊者聯絡方式，並保留登機證、艙位安排等在場佐證文件。

看船艦或航空器的註冊登記國，方便旗船屬外國船，認定與實際船東國籍無關。

第34條管境外的我國船機（船旗國原則），第33條管境內行為與境內的外國船機（屬地原則）。