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編章節定位

第一編總則 §1
- 第一章法例 §1
- 第二章責任 §7
- 第三章處罰 §19
- 第四章時效 §31
第二編處罰程序 §33
- 第一章管轄 §33
- 第二章調查 §39
- 第三章裁處 §43
- 第四章執行 §50
- 第五章救濟 §55
第三編分則 §63
- 第一章妨害安寧秩序 §63
- 第二章妨害善良風俗 §80
- 第三章妨害公務 §85
- 第四章妨害他人身體財產 §87
第四編附則 §91-1

📚資料來源：全國法規資料庫、立法院法律系統🕑閱讀時間 6 分鐘

社會秩序維護法第 69 條（妨害安寧秩序之處罰（七））

有左列各款行為之一者，處三日以下拘留或新臺幣一萬二千元以下罰鍰：一、渡船、橋樑或道路經主管機關定有通行費額，而超額收費或藉故阻礙通行者。二、無票或不依定價擅自搭乘公共交通工具或進入遊樂場所，不聽勸阻或不照章補票或補價者。

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白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準

重點摘要社會秩序維護法第69條規範逃票與超收通行費，可處三日以下拘留或一萬二千元以下罰鍰，但補票後多回到勸阻階段。

Q · 捷運逃票被抓真的會被拘留嗎？

依社會秩序維護法第69條第二款，無票或不依定價擅自搭乘公共交通工具，且不聽勸阻或不照章補票者，得處三日以下拘留或新臺幣一萬二千元以下罰鍰。關鍵在「不聽勸阻或不照章補票」這個條件：只要當場願意補票，多數案件就回到現場補救階段而不送辦；拒絕補票或態度激烈，才會移送簡易庭。補票屬民事，行政罰可與之併行。

白話解讀

捷運閘門邊上常見的場景：有人尾隨在你後面緊貼著進站。他可能覺得這是「省一張票的小事」，但社維法第 69 條第二款說這是可以被拘留三天的行為。重點不在金額，台北捷運單程 20 元就足以構成。第一款管的是另一邊：道路、橋樑、渡船如果有設定通行費，超收或刻意阻擋通行也是違法，這條看起來冷門，但每次重大颱風後濫收「特殊路線費」的爭議都會用到。最容易被忽略的是「不聽勸阻或不照章補票或補價者」這 13 個字，意思是只要你補了票就回到「先勸阻」階段，沒補才送辦。所以站務員給你補票機會時的反應，決定你今天回家還是去警察局。

法律定性

社會秩序維護法第69條為妨害安寧秩序章的處罰條文，規範兩種行為：第一款是渡船、橋樑或道路經主管機關定有通行費額後的超額收費或藉故阻礙通行；第二款是無票或不依定價擅自搭乘公共交通工具、進入遊樂場所且不聽勸阻或不補票。兩款行為均得處三日以下拘留或新臺幣一萬二千元以下罰鍰，並以「勸阻補票」設計緩衝層。

試算與流程 AI 輔助整理，結果僅供參考

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大家也在問 AI 輔助整理

Q1尾隨別人進捷運閘門被抓，真的會被拘留嗎？▾

依社會秩序維護法第69條第二款，無票或不依定價擅自搭乘公共交通工具且不聽勸阻或不補票者，可處三日以下拘留或一萬二千元以下罰鍰。實務上初犯且當場補票，運輸業者多半不報警；累犯、拒絕補票或態度惡劣，移送簡易庭的可能性大幅提高。被攔下的第一句話往往決定後續走向。

Q2颱風天路段被當地居民攔路收特別費，可以怎麼處理？▾

這是社維法第69條第一款超額收費或藉故阻礙通行的典型案例。第一步錄影錄音保留證據，第二步在人身安全前提下脫離現場，再撥打110報案。政府公告的通行費若未調整，居民自設的災後復原費、在地維護費幾乎都站不住腳，事後檢具錄影報案警方可追溯處理。

Q3逃票補錢就沒事了嗎？▾

補票屬民事處理，社維法的行政罰可以併行，兩者不互相取代。實務上多數案件以補票結案，是因為運輸業者選擇不報警，不是法律不能罰。換成態度差的互動或有累犯紀錄，結果可能完全不同。

Q4捷運逃票被抓會怎樣？▾

依社維法第69條第二款得處三日以下拘留或一萬二千元以下罰鍰，但當場補票多數案件結案，是否送辦取決於是否聽勸阻。

Q5社維法69條兩款差在哪？▾

第一款管渡船橋樑道路的通行費超收與藉故阻礙通行；第二款管無票搭乘公共交通工具或進入遊樂場所。

Q6什麼叫不聽勸阻或不照章補票？▾

收費員或站務員須先勸你補票或離開，你拒絕後才啟動處罰，現場態度比逃票事實更關鍵。

Q7藉故阻礙通行是什麼意思？▾

對定有通行費的渡船、橋樑、道路設置障礙或以其他方法妨礙他人通行，例如颱風後設臨時路障收費。

Q8被攔路超收通行費怎麼處理？▾

先拍下收費告示、收費人、車牌與地點，撥110報案並保留付款憑證，再配合警方製作筆錄。

Q9逃票罰鍰金額怎麼算？▾

本條為三日以下拘留或一萬二千元以下罰鍰，由簡易庭裁量；捷運另適用大眾捷運法票價50倍以下罰鍰。

Q10對簡易庭裁定不服要花多少代價聲明異議？▾

聲明異議向同法院普通庭提出，無須繳裁判費，須於裁定送達後五日內為之。

Q11怎麼證明對方超額收費或阻礙通行？▾

錄影錄音收費告示與現場、保留信用卡或電子票證付款紀錄，比對主管機關公告的核定費額。

Q12社維法69條 vs 大眾捷運法49條哪個適用？▾

捷運逃票優先適用大眾捷運法第49條（票價50倍以下罰鍰，純罰鍰）；社維法第69條居補充地位且含拘留。

容易搞混的概念 AI 輔助整理

比較面向	社維法69條	大眾捷運法49條	鐵路法65條
適用情境	一般公共運輸逃票、超收通行費	捷運系統逃票	鐵路無票乘車
處罰方式	三日以下拘留或1.2萬元以下罰鍰	票價50倍以下罰鍰	票價50倍以下罰鍰並補票
性質	行政罰（含拘留）	行政罰（純罰鍰）	行政罰（純罰鍰）
適用優先	補充地位	捷運優先適用特別法	鐵路優先適用特別法

其他國家怎麼規定 5 國

🇯🇵 日本鉄道営業法第29条（無賃乗車の罰則）

🇰🇷 韓國경범죄 처벌법 제3조 제1항(무임승차·무전취식)

🇩🇪 德國§ 265a StGB（Erschleichen von Leistungen / Beförderungserschleichung）

🇫🇷 法國Code des transports art. L2242-4 et s.（fraude dans les transports）

🇺🇸 美國Theft of services（如 N.Y. Penal Law § 165.15）

AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準

🔒還有 10 題問答 · 易混淆概念對照 · 5 國規定比較

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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。

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